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對(duì)于普通皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)，由于帶速和托輥轉(zhuǎn)速都較低，托輥旋轉(zhuǎn)頻率低于輸送帶的橫向振動(dòng)頻率，一般不會(huì)產(chǎn)生輸送帶和托輥之間的共振。但當(dāng)輸送機(jī)的速度提高到一定程度，以致于托輥的旋轉(zhuǎn)頻率接近輸送帶橫向振動(dòng)的固有頻率時(shí)，就會(huì)造成輸送帶與托輥之間的共振，導(dǎo)致輸送帶跑偏、撕裂和托輥損壞等故障，嚴(yán)重影響物料的穩(wěn)定運(yùn)輸。因此，研究輸送帶橫向振動(dòng)對(duì)保證輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行有著重要意義。
目前，在我國(guó)皮帶輸送機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和布置小中，均按照常規(guī)方法來(lái)進(jìn)行確定輸送帶張力和托輥的間距，即按照滾筒摩擦和輸送帶允許垂度條件來(lái)確定，而且為了減振，增加輸送物料的穩(wěn)定性，大量采用低速輸送機(jī)系列，這與高速輸送機(jī)的發(fā)展方向是不相適應(yīng)的。因此在輸送機(jī)動(dòng)態(tài)特性研究中，除對(duì)輸送帶的起動(dòng)、制動(dòng)特性研究以外，還應(yīng)研究輸送帶正常運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力因素和穩(wěn)定性，這對(duì)在不影響輸送機(jī)穩(wěn)定性條件，提高帶速進(jìn)而提高皮帶輸送機(jī)的經(jīng)濟(jì)性有著重要意義。
對(duì)于由托輥支撐、縱向張緊的水平帶來(lái)說(shuō)，可近似地按照彈性薄板的振動(dòng)理論和邊界條件來(lái)建立輸送帶的橫向振動(dòng)方程。最常見(jiàn)的輸送帶成型方式有平型和槽型，它們?cè)诳v向上均由托輥支撐且為簡(jiǎn)支形式。其側(cè)邊為自由邊界或夾支邊界，平型輸送帶的兩側(cè)邊都為自由邊界，而槽型輸送帶則可看作是由三條組成，其中兩側(cè)邊帶條為一邊自由、一邊夾支，中間帶條為兩邊夾支。由帶條的邊界約束條件可知，槽型輸送帶的橫向振動(dòng)頻率較平型輸送帶高得多，通常輸送帶的pr動(dòng)不易接近共振條件。因此，僅計(jì)算平型輸送帶的振動(dòng)頻率，即可校核系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
在皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和系統(tǒng)布置中，利用上述理論分析可以進(jìn)行輸送帶支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性校核，尤其在已知輸送帶速度的情況下，可用來(lái)確定托輥直徑和調(diào)整間距，使系統(tǒng)滿足避免橫向共振的條件，保證輸送機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。http://www.yuyinsh.com/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
