Entreprise's news
日化皮帶輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式進(jìn)行輸送物料的輸送設(shè)備，由最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程中的工藝過程的要求相配合，并且形成有節(jié)奏的流水作業(yè)輸送線。日化皮帶輸送機(jī)根據(jù)摩擦傳動的原理進(jìn)行運(yùn)動，非常適用于輸送堆積密度小于1.67/噸/立方米，易于掏取的粉狀、粒狀、小塊狀的低磨琢性物料及袋裝物料，如碎石、水泥、化肥、糧食等。日化皮帶輸送機(jī)可以進(jìn)行帶動輸送帶轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒（傳動滾筒）；另一個(gè)僅在于改變輸送帶運(yùn)動方向的滾筒稱之為改向滾筒。驅(qū)動滾筒是由電動機(jī)通過減速器的驅(qū)動，輸送帶依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，以增在牽引力，非常有利于拖動。
若皮帶上裝滿了物料，當(dāng)盤式制動器打開時(shí)，輸送機(jī)將處在負(fù)工運(yùn)行狀態(tài)，而每次啟動時(shí)并不可能得知輸送機(jī)所處的工作狀態(tài)。因此，就必須將盤式制動器先行投入，并進(jìn)行皮帶速度及加速度的檢測，控制加速度不超過0.25m/s2，以免出現(xiàn)飛車事故。若皮帶上的物料不足以使輸送機(jī)達(dá)到額定帶速，則經(jīng)一段時(shí)間的延時(shí)，待到輸送機(jī)進(jìn)入電動工況后，再啟動機(jī)頭部的驅(qū)動裝置，之后當(dāng)輸送機(jī)達(dá)到額定帶速時(shí)，將機(jī)尾的驅(qū)動裝置也投入進(jìn)去。若日化皮帶輸送機(jī)在盤式制動器打開一段時(shí)間后，達(dá)到了額定帶速，機(jī)尾部的驅(qū)動裝置將自動投入工作，經(jīng)一段時(shí)間的延時(shí)以后，機(jī)頭驅(qū)動裝置也投入工作狀態(tài)。這樣，輸送機(jī)的帶載啟動就全部完成。輸送機(jī)將進(jìn)入正常運(yùn)行工況。
當(dāng)機(jī)頭、機(jī)尾驅(qū)動裝置均投入運(yùn)行，輸送機(jī)達(dá)到額定帶速后，液力制動系統(tǒng)退出工作狀態(tài)，速度檢測裝置處于正常工作狀態(tài)。經(jīng)一段時(shí)間的延時(shí)，電控發(fā)出允許給煤信號，輸送機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。
在正常運(yùn)行過程中，速度檢測裝置始終檢測著輸送機(jī)的運(yùn)行工況。當(dāng)物料運(yùn)量發(fā)生變化或其它原因造成輸送機(jī)的帶速超過一定數(shù)值時(shí)，輸送機(jī)將根據(jù)下列程序進(jìn)行工作。①一級超速（n≥1.02n0）。當(dāng)輸送機(jī)的帶速超過電機(jī)同步轉(zhuǎn)速的1.02倍時(shí)，為防止出現(xiàn)飛車的可能，要求給煤機(jī)停止給煤，液力制動器投入工作，液力制動器處在第一級（0.1MPa）的制動狀態(tài)。經(jīng)過一段時(shí)間的制動，若帶速降到1.02倍電機(jī)同步轉(zhuǎn)速以下，盤式制動器將退出制動狀態(tài)，輸送機(jī)返回到正常運(yùn)行工況。若經(jīng)一段時(shí)間的制動后，帶速仍然未降到1.02倍電機(jī)同步轉(zhuǎn)速，則自動進(jìn)入正常重停工況。②二級超速（n≥1.04n0）。當(dāng)輸送機(jī)的帶速超過電機(jī)同步轉(zhuǎn)速的1.04倍時(shí)，盤式制動器進(jìn)入第二級（0.2MPa）的制動狀態(tài)。經(jīng)一段時(shí)間的制動后，若帶速降到1.02倍電機(jī)同步轉(zhuǎn)速以下，盤式制動器退出制動狀態(tài)，輸送機(jī)返回到正常運(yùn)行工況。若經(jīng)一段時(shí)間的制動后，帶速仍然未降到1.02倍電機(jī)同步轉(zhuǎn)速，則自動進(jìn)入正常重停工況。③三級超速（n≥1.06n0）。當(dāng)輸送機(jī)的帶速超過電機(jī)同步轉(zhuǎn)速的1.06倍時(shí)，程序應(yīng)設(shè)定此時(shí)為重載事故狀態(tài)。此時(shí)，盤式制動器進(jìn)入第三級（0.3MPa）的制動狀態(tài)，并立即自動進(jìn)入正常重停工況，停車后事故信號留存，待事故排除后重新送電方可再次啟動。 http://szjwtl.com/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
