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在物料輸送機的初期調試，正常運行過程當中，經常會出現(xiàn)物料輸送機的扭轉，產生扭轉的原因包括以下幾個方面，物料輸送機的輸送帶中被輸送物料加載不對中，運量時大時?。晃锪陷斔蛶У慕浂?、彈性、剛性和硬度等不均勻；在曲線段物料輸送機的變形；托輥的偏磨損。由于長時間的使用，物料輸送機部件產生變形或是磨損、輸送帶的搭接部位磨偏。
物料輸送機輸送帶的扭轉嚴重時，會造成許多意外的情況發(fā)生，如造成被輸送物料的泄漏，加速輸送帶和托輥的磨損；消耗功率的增加；輸送帶邊緣插入多邊形托輥組的托輥間的間隙中，或是被結構架反導料槽等卡體，造成輸送帶撕裂或是結構架損壞等。因此對圓管形輸送帶的扭轉進行調速也是非常有必要的。
物料輸送機是由驅動裝置、滾筒組、頭尾過渡段、拉緊裝置、鋼結構支架，各種托輥組以及電氣保護、清掃裝置等部件構成，在尾部下料段根據實際需要增設防爆破管裝置對距離較長的皮帶輸送線的設計翻轉裝置。隨著現(xiàn)在物料輸送機在各個領說越來越普及的應用，在物料輸送機運行時常常出現(xiàn)跑偏，扭轉等現(xiàn)角成了困擾各大設計生產企業(yè)以及使用單位的嚴重問題。
物料輸送機的在輸送物料時沒有扭轉是不可能的，正常的輸送狀態(tài)下允許輸送帶有著較小角度的扭轉。一旦物料輸送機的啟動，就必須以物料輸送機的結構架為參照物料監(jiān)視輸送帶的搭接處，監(jiān)測輸送機頭尾處輸送帶的對中情況，如果物料輸送機的輸送帶搭接位置相對于結構架順時或是逆時針扭轉超過二十，就必須對物料輸送機輸送帶進行相對應的調整。初步建度在任何情況下不允許超過四十五度。
扭轉控制對物料輸送機靠近頭尾過渡段的物輸送帶顯得特別的重要，因為這兩段物料輸送機輸送帶的扭轉將引起輸送帶在繞入和繞出滾筒時產生的嚴重跑偏，會導致疊帶，損邊等事故發(fā)生。http://szjwtl.com/物料輸送機技術整理發(fā)布。
