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自動化生產(chǎn)流水線及其牽引系統(tǒng) 在運送大量的物料時，自動化生產(chǎn)流水線在長距離的運輸中起到了非常重要的競爭作用。輸送系統(tǒng)將會變得更大、更復雜，而驅(qū)動系統(tǒng)也己經(jīng)歷了一個演變過程，并將繼續(xù)這樣下去。如今，較大的輸送帶和多驅(qū)動系統(tǒng)需耍更大的功率，比如3驅(qū)動系統(tǒng)需耍給輸送帶750KW成莊煤礦輸送機驅(qū)動系統(tǒng)的要求?？刂乞?qū)動力和加速度扭矩是輸送機的關鍵。一個高效的驅(qū)動系統(tǒng)應該能順利的運行，同時保持輸送帶張緊力在指定的安全極限負荷內(nèi)。為了負載分配在多個驅(qū)動上，扭矩和速度控制在驅(qū)動系統(tǒng)的設計中也是很重要的因素。
由于輸送機驅(qū)動系統(tǒng)控制技術的進步，目前更多可靠的低成本和高效驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)可供顧客選擇。自動化生產(chǎn)流水線驅(qū)動方式 全電壓啟動在全電壓啟動設計中，自動化生產(chǎn)流水線驅(qū)動軸通過齒輪傳動直接連接到電機。直接全壓驅(qū)動沒有為變化的傳送負載提供任何控制，根據(jù)滿載和空載功率需求的比率，空載啟動時比滿載可能快3-4倍。此種方式的優(yōu)點是:免維護，啟動系統(tǒng)簡單，低成本，可靠性高。但是，不能控制啟動扭矩和最大停止扭矩。因此，這種方式只用于低功率，結(jié)構(gòu)簡單的傳送驅(qū)動中。 降壓啟動隨著傳送驅(qū)動功率的增加，在加速期間控制使用的電機扭矩變得越來越重要。由于電機扭矩是電壓的函數(shù)，電機電壓必須得到控制，一般用可控硅整流器SCR構(gòu)成的降壓啟動裝置，先施加低電壓拉緊輸送帶，然后線性的增加供電電壓直到全電壓和最大帶速。但是，這種啟動方式不會產(chǎn)生穩(wěn)定的加速度，當加速完成時，控制電機電壓的SCR鎖定在全導通，為電機提供全壓。此種控制方式功率可達到750kW。
繞線轉(zhuǎn)子感應電機繞線轉(zhuǎn)子感應電機直接連接到驅(qū)動系統(tǒng)減速機上，通過在電機轉(zhuǎn)子繞組中串聯(lián)電阻控制電機轉(zhuǎn)矩。在傳送裝置啟動時，把電阻串聯(lián)進轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較低的轉(zhuǎn)矩，當傳送帶加速時，電阻逐漸減少保持穩(wěn)定增加轉(zhuǎn)矩。在多驅(qū)動系統(tǒng)中，一個外加的滑差電阻可能將總是串聯(lián)在轉(zhuǎn)子繞組回路中以幫助均分負載。該方式的電機系統(tǒng)設計相對簡單，但控制系統(tǒng)可能很復雜，因為它們是基于計算機控制的電阻切換。
當今，控制系統(tǒng)的大多數(shù)是定制設計來滿足傳送系統(tǒng)的特殊規(guī)格繞線轉(zhuǎn)子電機適合于需要400kVV以上的系統(tǒng)。 直流DC電機大多數(shù)傳送驅(qū)動使用DC并勵電機，電機的電樞在外部連接?？刂艱C驅(qū)動技術一般應用SCR裝置，它允許連續(xù)的變速操作。DC驅(qū)動系統(tǒng)在機械上是簡單的，但設計的電子電路，監(jiān)測和控制整個系統(tǒng)，相比于其他軟啟動系統(tǒng)的選擇是昂貴的，但在轉(zhuǎn)矩、負載均分和變速為主要考慮的場合，它又是一個可靠的，節(jié)約成本的方式。DC電機一般使用在功率較大的輸送裝置上，包括需耍輸送帶張力控制的多驅(qū)動系統(tǒng)和需要寬變速范圍的輸送裝置上。 http://szjwtl.com/自動化生產(chǎn)流水線技術整理發(fā)布。
