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裝配輸送機的調(diào)速型液力偶合器是通過傳動介質(zhì)傳遞能量的傳動元件。工作時，偶合器中充以工作油，當泵輪軸帶動泵輪旋轉(zhuǎn)時，進入泵輪的工作油在葉片的帶動下，形成高速高壓液流，沖擊渦輪葉片，使渦輪跟隨泵輪作同方向旋轉(zhuǎn)，流動過程中減壓減速。在傳動過程中，泵輪將輸入的機械能轉(zhuǎn)換成工作油的動能和勢能，而渦輪則將工作油的動能和勢能轉(zhuǎn)換成輸出的機械能，從而完成從泵輪軸向渦輪軸的功率傳遞。當泵輪旋轉(zhuǎn)時，排油腔內(nèi)形成旋轉(zhuǎn)油環(huán)，由供油泵向流道內(nèi)供一定量的工作油，勺管排出等量的油，使得流道內(nèi)的油位與排油腔內(nèi)的油位相適應(yīng)。當勺管向外拉時，旋轉(zhuǎn)油環(huán)加厚，此過程中勺管少排或不排油，此時，流道內(nèi)的工作油增高。渦輪的轉(zhuǎn)速也隨之升高。反之，則相反。
裝配輸送機的調(diào)速型液力偶合器大功率驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)越性大致如下：
1 改善了起動性能
該大功率驅(qū)動系統(tǒng)能使裝配輸送機起動時得到較為合理的起動速度和加速度，保證了裝配輸送機的平穩(wěn)起動，并將起動過程中的沖擊及動張力減小到最低程度。避免了大功率、高帶速的直接起動，增大好幾倍動張力，沖擊裝配輸送機和各元部件，影響了各元部件及整機的穩(wěn)定性及使用壽命。也避免了輸送帶出現(xiàn)“抖動”、“打滑”等現(xiàn)象，延長了輸送機的使用壽命。
2 實現(xiàn)多機驅(qū)動的功率平衡
大型裝配輸送機一般采用多機驅(qū)動，由于各電機間的功率分配不均，會發(fā)生偏載現(xiàn)象，偏載嚴重時，會損壞電機。采用調(diào)速型液力偶合器后，改變其充液量，即可調(diào)節(jié)其輸出力矩，通過電氣調(diào)節(jié)裝置操縱調(diào)速型液力偶合器勺桿的位置，調(diào)節(jié)充油量，獲得各種所需的輸出轉(zhuǎn)速，即改變調(diào)速型液力偶合器的外特性曲線，使電機與它的共同工作特性曲線相應(yīng)變軟，再配上電氣自調(diào)系統(tǒng)，自動調(diào)節(jié)電機的負荷分配，使之趨于平衡。這樣，無論膠帶是空載還是滿載，均能使電機空載迅速啟動，而膠帶則緩慢均勻加速，使啟動加速度在0.1—0. 3m/s2范圍內(nèi)，并使多機驅(qū)動，各電機的功率不平衡度在5%以內(nèi)。
3 滿足滿載起動，易于實現(xiàn)過載保護
對于煤礦井下裝配輸送機，過載運行和滿載起動的現(xiàn)象很普遍。為使安全運行，必須保證輸送機在過載的情況下不輸入過大的功率。由于傳動部件與電機通過液力偶臺器連接。當出現(xiàn)過載時，偶合器的滑差增大，輸出轉(zhuǎn)矩也隨之增大，電機仍可在穩(wěn)定工作區(qū)靠近最大轉(zhuǎn)矩點附近運轉(zhuǎn)，不致失速或悶車，有效地保護電機和傳動部件。
