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用托輥防止皮帶輸送機下分支輸送帶跑偏采用的方法有下調(diào)心托輥組和V型下托輥組。下調(diào)心托輥組的工作原理同使用托輥防止皮帶輸送機上輸送帶跑偏一樣，這里不再重述。下面僅對V型下托輥組結(jié)構(gòu)型式和調(diào)偏原理做以下論述。
V型下托輥組結(jié)構(gòu)型式如圖5所示。由兩節(jié)托輥和托輥架組成，兩個托輥分別與水平面成α夾角，形成V字型，設(shè)計時α一般取15°。
V型下托輥組調(diào)偏原理分析如下：
圖5 V型下托輥組
1一托輥； 2一托輥架
如圖5所示，當輸送帶屬于正常工作時，輸送帶中心線和輸送機中心線重合，兩節(jié)托輥上各承受輸送帶的重量相等，輸送帶自重產(chǎn)生的輸送帶橫向移動的分力T1和T2也相等。當輸送帶向一側(cè)跑偏(假設(shè)輸送帶向右側(cè)跑偏)時，兩節(jié)托輥各承受輸送帶的重量將改變，跑偏側(cè)的輸送帶接觸長度加長，重量增加，另一側(cè)輸送帶接觸長度減短，重量減輕，減小，因此有：
L2>L1，所以G2＞G1
G1sinα=T1，G2sinαT2，所以T2>T1，T2-T1=T
在T力的作用下，輸送帶將向中間位置移動直至平衡。如圖6所示。
圖6 V型下托輥組受力分析
由以上論述可知，利用皮帶輸送機所用托輥組來防止輸送機皮帶跑偏，理論上是正確的，也已在實際中應(yīng)用，并且取得較好的防跑偏效果。但是也應(yīng)看到，這些防止輸送帶跑偏的托輥，尤其是調(diào)心托輥，在使用中都存在某些不足，如何做到既能用托輥組防止輸送帶跑偏，又能克服托輥組在防止輸送帶跑偏過程中所存在的缺陷，這是今后需要進一步探討的課題。
