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1、標準皮帶輸送機設計方法
(1)德國DIN22101、國際標準ISO5048、美國CEMA、Goodyear、Goodrich、中國DTⅡ
(2)偏于保守， 大運行阻力系數、高輸送帶安全系數
(3)在工業(yè)實踐中出現(xiàn)了標準設計方法無法預測的問題
①設備的投資費用過高；②啟動和停機過程出現(xiàn)的輸送帶的張力過大或過??；③拉緊裝置的位移設計的不準確；④驅動裝置、制動裝置和拉緊裝置設計的不合理。
2、動態(tài)分析方法
(1)動態(tài)分析的基本內容
①輸送帶力學性能的確定；②輸送機運行阻力系數規(guī)律的確定；③輸送機系統(tǒng)動態(tài)過程力學模型的建立與動態(tài)方程的解；④從理論上對起制動工況動態(tài)響應的分析；⑤輸送帶的安全系數的選用；⑥分析各種驅動裝置、制動裝置和拉緊裝置對起制動特性的影響。
(2)動力學模型
①輸送帶力學模型；②剛性、彈性、粘彈性。
(3)運行阻力
①與運行方向有關的部分(摩擦產生)；②與速度有關部分；③與速度無關部分；④與運行方向無關部分(重力產生)；⑤輸送帶初張力。
4、皮帶輸送機動態(tài)過程
(1)啟動過程
①限矩型液力耦合器串鼠籠電機的皮帶輸送機系統(tǒng)；②輸送機長度4602m，帶速4.0m/s，設計輸送量2220m3/h，帶寬1.2m；③主電動機型號Y450-46-6，減速器型號ZLY500；④液力偶合器：TVA866，充油量：55％；⑤輸送帶規(guī)格ST2000；⑥拉緊裝置：重錘型式：雙重錘，拉緊力200kN，行程5m；電動鉸車：拉緊力320kN，行程9m。
(2)停車過程
(3)控制啟動。線路與載荷狀態(tài)
5、動態(tài)分析方法解決的工程問題
(1)給出輸送機各主要部件的受力狀況，對各零部件進行強度設計；
(2)提供合理的驅動裝置、啟制動過程的驅動力和制動力的控制要求；
(3)提供合理的驅動裝置、拉緊裝置、制動裝置的布置位置；
(4)為輸送機的拉緊裝置設計提供設計參數，包括拉緊裝置的速度、行程，進而可以設計拉緊裝置的驅動功率；
(5)檢驗初步設計結果的合理性，通過分析結果對初步設計進行改進。
皮帶輸送機的動態(tài)分析方法是現(xiàn)代皮帶輸送機設計的重要手段，它不僅在設計長距離、大運量皮帶輸送機中起到不可替代的作用，對于中等長度(1000～2000m)，短距離特殊布置方式的皮帶輸送機系統(tǒng)也是非常重要的。動態(tài)分析方法可以為皮帶輸送機的標準設計方法提供必要的技術支持，從而保證所設計出的皮帶輸送機系統(tǒng)具有優(yōu)良的技術性能可靠的運轉。動態(tài)分析的結果對拉緊裝置的設計非常重要，只有在進行動態(tài)分析后才能保證拉緊裝置的安全工作。
對于特殊布置形式的皮帶輸送機系統(tǒng)必須采動態(tài)分析方法進行分析，以避免輸送帶張力過小或過大的問題發(fā)生，特別地應通過皮帶輸送機的分析后對其驅動裝置、拉緊裝置、制動裝置的布置和參數給出合理的設計。采用動態(tài)分析方法對輸送機系統(tǒng)的驅動輸入進行設計，可以大幅度地減小
