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裝配輸送機是眾多輸送設(shè)備當中的一種，可以說是完全體現(xiàn)了輸送機的靈活性的設(shè)備。主要是人和設(shè)備的有效組合，它是把物料輸送系統(tǒng)、在線專機、隨行夾具和檢測設(shè)備進行巧妙的組合，來進行達到多種類物品的裝配需求。裝配輸送機在各企業(yè)的日常批量生產(chǎn)中有著不可替代的重要地位。由于裝配輸送機在進行輸送物料時，發(fā)動機總裝線分裝零部件較少，有兩條分裝線及工作臺，其余零部件在總裝線上裝配完成，生產(chǎn)效率低下，質(zhì)量控制難度加大。所在要進行相關(guān)性一些改造。
在考慮發(fā)動機裝配輸送機改造時，首先應(yīng)考慮裝配輸送機的工位設(shè)置和平面布置，平面布置時主裝配輸送機、分裝線及工位器具布置是否合理并保證物流暢通，作環(huán)型水平布置，保證裝配輸送機便于維修。裝配輸送機必須設(shè)置返修段和返修工位，另外還要進行模塊化設(shè)計，并且在工藝設(shè)計時保證各工位之間的工時平衡；應(yīng)有分裝工位與主線發(fā)動機的對應(yīng)關(guān)系及通暢的信息傳遞；裝配輸送機及其設(shè)備中的運動單元（如上升、下降、移動和迥轉(zhuǎn)等）運行平穩(wěn)可靠；裝配輸送機手動操作工位都必須設(shè)有托輥防退裝置，以確保作業(yè)的方便性；托輥放行采用腳踏開關(guān)來進行實現(xiàn)；裝配輸送機手動操作工位必須設(shè)有求救開關(guān)及工位離線開關(guān)；當托輥進行退出裝配輸送機時，返修通道要有返修指示信號燈，提示相關(guān)人員來進行處理?；谝陨峡紤]，我們對原裝配輸送機進行顛覆性的改造，在工藝平面布置、控制設(shè)備及物流方便都進行了重新規(guī)劃及改造。
1、發(fā)動機裝配輸送機結(jié)構(gòu)形式的改造
裝配輸送機采用可互換的標準段構(gòu)成，工位平均間距設(shè)置為2m（可根據(jù)不同的型式進行增減），裝配輸送機輸送速度在10~20m/min。裝配輸送機托盤以現(xiàn)在具有的主力機型為主。再兼顧今后拓展機型發(fā)動機。在不需要對托盤做較大的調(diào)整的情況下，通過調(diào)整托輥支撐點就能滿足裝配要求；對托輥擋停器布置及控制要求在自動設(shè)備工位的擋停器具有互鎖功能，防止誤操作損壞設(shè)備；輸送線及設(shè)備自動控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，配置了手工操作的功能，裝配輸送機手動工位工件對輥道累計定位精度要求控制在正負三毫米的范圍內(nèi)，需要進行二次定位的半月自動工位工件對設(shè)備的定痊精度要求控制在正負零點二毫米范圍內(nèi)。輸送線電控柜管線走向要方便維修，管線布置應(yīng)該整齊、牢固和無顫動，輸送線的驅(qū)動電機采用聯(lián)掛方式，由一根總線至控制柜，托輥上安裝ID卡，通過讀寫頭對生要及關(guān)健數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)的采集、交換。
