企業(yè)動態(tài)
裝配輸送機的由機架、傳動裝置、電機、驅動裝置、改向裝置、清掃裝置及裝料裝置、卸料裝置進行組成。裝配輸送機的機頭傳動部在工作面下順槽，是驅動裝置。通過聯(lián)結罩法蘭將減速器、偶合器、電機連成一體。裝配輸送機的減速器通過螺栓可以進行安裝在裝配輸送機機頭的任意一側。減速器與機頭主軸動力的傳遞是通過減速器第四軸漸開線花鍵與機頭主軸內(nèi)花鍵嚙合。在鏈輪與機頭架的軸承座間有護板圍繞，既保護鏈輪螺栓，又防止煤粉由鏈輪輪毅與機頭架軸承座間的縫隙進入滑動密封套的密封處。機尾與機頭基本結構相同，只是少了閘罩、制動器、閘盤等相應機件。
（1）機頭架常見故障。機頭架是整個輸送機的卸載端，其兩側均可裝動力部，尾部與過渡槽相連。由于機頭架大底板強度較差，易發(fā)生底鏈掉道而使大底板拉壞，可將機頭大底板的前后兩端用工字鋼背上燒焊加固，增加機頭架底板的強度。
（2）鏈輪組件常見故障。
鏈輪組部件常見故障：（1）鏈輪、鏈環(huán)的失效形式有：強力破斷和疲勞斷裂；常是受力后過量的塑性變形，不能正常嚙合。通過提高鏈輪與鏈環(huán)的強度和使用壽命，減少輸送機停機概率。（2）鏈輪。鏈輪是采用合金鋼鍛造而成，為了增強其強度和延長使用壽命。采用調(diào)質和表面硬化處理。使用后變換其受力齒面以延長使用壽命。鏈輪軸組溫度過高的原因是潤滑油注油不足、油有雜質或軸承損壞。（3）撥鏈器是用月牙形的撥叉伸到鏈輪槽中間，以保證鏈輪槽不被煤快阻塞，同時使圓環(huán)鏈在正常分離點退出鏈輪，及時清除夾在鏈輪槽內(nèi)的雜物，保證鏈輪和皮帶鏈的正常嚙合。在月牙形撥叉上下兩面有高錳鋼堆焊層，提高表面硬度和耐磨性，磨損后可堆焊修復，再次使用。分鏈器損壞，鏈條過松，在鏈輪處鏈子易咬住分鏈器尖端使其發(fā)生彎扭，造成分鏈器損壞，因此須及時緊鏈。（4）半滾筒的故障為固定螺栓的松脫，應加強日常檢查和維護。
托架是整個輸送機中部槽的支承體，中部槽用水平固定銷固定，以保證中部槽不上浮，它兼有擋鏟板的作用，改變以往擋鏟板用螺栓聯(lián)接于中部槽上的不足，減少了輸送機的維護量，并承受支架推拉力。其損壞原因是受力過大或強度不足。電纜槽是輸送機固定電纜和冷卻水管的支承體，特殊電纜槽安裝于輸送機的正中部。采煤機電纜在電纜槽中刮卡的原因是內(nèi)外夾板裝反、螺栓松動或電纜槽變形。
制造工藝對裝配輸送機性能有很大影響，合適的材質，合理的熱處理工藝，嚴格的工藝程序均可大大提高產(chǎn)品的性能。如焊接工藝是否科學合理，焊接設備、材料、工藝手段是否有保證措施。選擇合適的焊接材料和制定科學有效的焊接工藝，使焊接過程中盡量減少接頭的熱輸入量，使接頭盡快冷卻，是保證制造質量的關鍵。如皮帶鏈質量的好壞，對皮帶機的運轉和整個采煤工作面的生產(chǎn)影響很大，所以必須重視其制造質量。
