企業(yè)動(dòng)態(tài)
傳動(dòng)滾筒的設(shè)計(jì)一直是食品輸送機(jī)生產(chǎn)廠家的一個(gè)難點(diǎn)，結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)生產(chǎn)的新型滾筒，目前還沒(méi)有形成通用設(shè)計(jì)系列。除了比較典型的滾筒軸有較成熟的設(shè)計(jì)之外，其它滾筒零件，尤其是筒體和輻板的受力及變形情況至今仍沒(méi)有權(quán)威的解釋。傳動(dòng)滾筒的滾筒體、輻板的厚度均根據(jù)計(jì)算得來(lái)的軸承部位的軸徑來(lái)確定。
在傳動(dòng)滾筒的實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，若應(yīng)力值過(guò)高，就需不斷修改滾筒的結(jié)構(gòu)尺寸，直至滿足要求為止。
傳動(dòng)滾筒除了受到軸端輸入的扭矩外，還受軸端輸入輸送帶的作用力。食品輸送線皮帶張力比值只能小，否則將出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在實(shí)踐中是指用以進(jìn)行力傳遞的所有圍包弧，沒(méi)有被充分利用的情況，因此要有所謂圍包角的利用弧。圍包角的剩余部分為靜止弧，靜止弧表示圓周力的一種儲(chǔ)備，用來(lái)克服啟動(dòng)時(shí)所出現(xiàn)的阻力或先期未估計(jì)到的阻力，或者用來(lái)防止摩擦系數(shù)降低時(shí)所出現(xiàn)的輸送帶打滑等。
一般在食品輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)靜止弧。如果靜止弧消失，將會(huì)出現(xiàn)最大差值，則全部圍包角將進(jìn)行力的傳遞。這種情況往往在帶式食品輸送線起動(dòng)時(shí)出現(xiàn)。設(shè)輸送帶在滾筒上圍包角為180°，從而在輸送帶的兩端產(chǎn)生張力差。這個(gè)差值產(chǎn)生的扭矩等于滾筒軸上作用的扭矩。在利用弧內(nèi)，輸送帶和滾筒之間存在摩擦力，輸送帶張力由漸增大。在靜止弧內(nèi)輸送帶張力是恒定的，輸送帶運(yùn)行速度與滾筒的圓周速度是相符的，在該弧段內(nèi)輸送帶與滾筒間沒(méi)有滑動(dòng)。就是從輸送的其中一個(gè)端點(diǎn)另一個(gè)輸送端點(diǎn)時(shí)，輸送帶張力是恒定的。為了更好的校核滾筒的強(qiáng)度，如果滾筒是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的，那么滾筒上輸送帶張力不存在靜止弧，整個(gè)圍包角范圍內(nèi)都存在摩擦力，滾筒的結(jié)構(gòu)支座已對(duì)中，不出現(xiàn)負(fù)荷集中現(xiàn)象。
食品輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒的最大位移出現(xiàn)坐標(biāo)點(diǎn)上，即在滾筒殼中心部位靠近驅(qū)動(dòng)端的滾筒外表面，最大值為零點(diǎn)零六毫米。傳動(dòng)滾筒的應(yīng)力主要集中在軸與軸承接觸的軸肩處、脹套與輪轂連接處、輪轂與輻板連接處以及滾筒表面。最大等效應(yīng)力在點(diǎn)上，即軸與軸承連接內(nèi)側(cè)，最大等效應(yīng)力，根據(jù)強(qiáng)度理論最大米塞斯的等效應(yīng)力、材料許用應(yīng)力、傳動(dòng)滾筒軸，采用四十五號(hào)鋼調(diào)質(zhì)處理。顯然，傳動(dòng)滾筒軸符合強(qiáng)度要求，整個(gè)傳動(dòng)滾筒也能夠滿足強(qiáng)度要求。
但是，強(qiáng)度裕度較大，而且變形量很小，由此可見(jiàn)，安全系數(shù)取的較大，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行優(yōu)化修改，以達(dá)到既滿足強(qiáng)度要求又節(jié)省材料的目的。雖然最大應(yīng)力沒(méi)有出現(xiàn)在滾筒外殼上，但由于該區(qū)域存在焊縫，而焊縫的質(zhì)量直接影響滾筒的使用壽命，所以食品輸送線傳動(dòng)滾筒的制造要符合較為嚴(yán)格，可靠性并沒(méi)有明顯提高，更無(wú)法直接在滾筒的危險(xiǎn)點(diǎn)及其應(yīng)力狀態(tài)。
