企業(yè)動態(tài)
滾筒輸送機在輸送物料時，其工作面滾筒輸送機機頭與機尾的兩臺電動機經常會進行不同步的起動，約有1.8秒的間隔時間。經過仔細的研究和分析，造成不同步的起動原因主要是機械和電氣兩個方面。機械方面，液力耦合器內油的介質不一樣，或是油量或多或少，使得機頭與機尾的兩臺液力耦合器不同步旋轉，造成滾筒輸送機的不同起動。在更的確注入適量的油介質后，不同步起動的問題就可以解決。電氣方面，主要是頭尾兩臺起動器的接觸器不同時吸合，接觸器吸合時，本身就有著時間差。電動機不同步起動，使得單臺電動機運行時轉矩形增大，液力耦合器受力不均而損壞，在電動機高速旋轉下，產生較大的徑向動負載沖擊，從而造成電動機與減速器花鍵軸的損壞。嚴重時單臺耦合器負載過大，造成介質高溫膨脹，擊穿易容塞。滾筒輸送機屬于變載設備，頻繁的變載易導致耦合器密封件的損壞，拆卸和安裝困難，維修時間長，影響了滾筒輸送機的工作效率。單臺電動機運行，滾筒輸送機鏈子不同步旋轉，機頭處鏈子過緊，而機尾處鏈過松，造成斷鏈等故障，嚴重影響了物料工作面的安全生產。
在控制機頭電動機的起動器內，加裝一個中間繼電器，利用中間繼電器增加觸點的數量，控制兩個接觸器同時吸合。首先將中間繼電器兩側的觸點，每兩個點一組短接（確保觸點可靠吸合），給中間繼電器供36V電壓，繼電器的控制觸點（兩二個一組），接出四控制線，其中兩根線接本臺接觸器控制端，另兩根線通過接線端子，接到另一臺起動器的接觸器控制端。中間繼電器在控制電路中傳遞中間信號，使控制滾筒輸送機機頭、機尾的兩臺接觸器同時吸合，也就是使兩臺接觸器并聯使用，以實現電動機同步起動的目地。
控制變壓器（KB）二次輸出36V，將控制機頭、機尾的兩個操作按鈕的TA1（控制機頭停止、起動）、TA2（控制機尾停止、起動）都按起動，使兩個常開點吸合，變常閉點。電路導通后，中間繼電器線圈通電后，動鐵芯在電磁力作用下動作吸合，帶動動觸點動作，使常閉觸點分開，常開觸點閉合；線圈斷電，動鐵芯在彈簧的作用下帶動動觸點復位。中間繼電器JZ1觸點吸合后，兩個接觸器的電源A點帶電，即吸合線圈帶電，JZ1-1與JZ1-2接觸同時吸合，帶動板輸送機機頭與機尾的電動機同時起動。
在使用時，為保證安全，可在兩聯按鈕內9#線側加裝一個二極管，當控制線斷線時，利用二極管單向導通的原理，可有效避免線路短接，不通過操作按鈕控制，自動起動設備。另外，起動器上還設有一個輸送設備控制滾筒輸送機的操作按鈕TA3（載波控制）。與輸送設備配套使用時，為保證輸送機空載啟動。
