企業(yè)動(dòng)態(tài)
連續(xù)輸送機(jī)械廣泛應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)的各行業(yè)中。許多部門連續(xù)輸送機(jī)械往往不單純進(jìn)行物料輸送，還在生產(chǎn)過程中組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線。目前各行業(yè)對(duì)輸送機(jī)械的要求越來越高，如糧食、化工、輕紡、食品、機(jī)場、港口、郵電等部門，對(duì)輸送機(jī)的外觀、可靠性、安全性尤其是噪聲都有嚴(yán)格的要求，而噪聲問題是令許多生產(chǎn)廠家頭疼的問題，因?yàn)樗芏喾N復(fù)雜因素的影響，是產(chǎn)品質(zhì)量的綜合反應(yīng)。本文以皮帶輸送機(jī)為例，僅對(duì)其驅(qū)動(dòng)裝置噪聲的產(chǎn)生原因進(jìn)行簡單分析。
皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置一般由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)及傳動(dòng)滾筒等組成，也有的將電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)置于滾筒體內(nèi)，稱為電動(dòng)滾筒，或者只將減速機(jī)構(gòu)置于滾筒體內(nèi)部，電動(dòng)機(jī)仍放在筒體外部，靠聯(lián)軸器或液力偶合器與滾筒部分聯(lián)接，這種形式稱為外裝式減速滾筒。無論哪種形式的驅(qū)動(dòng)裝置，其噪聲來源分以下幾方面。
1、電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲
根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)機(jī)只考核其空載噪聲，按功率、同步轉(zhuǎn)速不同，規(guī)定了噪聲指標(biāo)從56—104dB(A) (聲功率級(jí))不等，電動(dòng)機(jī)在額定負(fù)載下的噪聲略高于空載時(shí)的噪聲值，一般情況下要高出3—5dB (A)。
2、減速器產(chǎn)生的噪聲
減速器是驅(qū)動(dòng)裝置的主要噪聲源之一，可分為以下幾個(gè)部分進(jìn)行分析：
(1)齒輪加工誤差引起的噪聲齒輪種類繁多，加工工藝復(fù)雜，是減速器的關(guān)鍵零件，以漸開線圓柱齒輪為例，有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)就齒輪及齒輪副規(guī)定了25項(xiàng)誤差，其中有17項(xiàng)是針對(duì)單個(gè)齒輪的。在實(shí)際生產(chǎn)中，不可能對(duì)那么多項(xiàng)指標(biāo)逐一檢測(cè)，所以不同的行業(yè)，不同的應(yīng)用場合又有一些通用的技術(shù)條件。
皮帶輸送機(jī)減速器功率小于90kW時(shí)，齒輪的3個(gè)公差組精度都不得低于8級(jí)；減速器功率大于或等于90kW時(shí)，齒輪的第Ⅲ公差組精度不得低于7級(jí)，第Ⅰ、Ⅱ公差組精度不得低于8級(jí)。圓柱齒輪檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合表1的規(guī)定。對(duì)齒面接觸斑點(diǎn)、最小法向極限側(cè)隙也有相應(yīng)的規(guī)定。盡管如此，企業(yè)受條件限制，往往不能嚴(yán)格按規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行出廠檢驗(yàn)。減速器的噪聲檢驗(yàn)大都在空載情況下進(jìn)行，控制的是空載噪聲。經(jīng)常出現(xiàn)這種情況，減速器出廠時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)合格，可是一投入使用，在滿載的工況下，噪聲明顯增加，一些在空載狀態(tài)下被掩蓋的缺陷就暴露出來，如齒側(cè)間隙過大、齒輪嚙合情況不好等等。
表1 圓柱齒輪檢驗(yàn)項(xiàng)目
| 第Ⅰ公差組 |
