企業(yè)動(dòng)態(tài)
無(wú)動(dòng)力托輥在皮帶輸送機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，是組件的重要組成部門。無(wú)動(dòng)力托輥在在輸送設(shè)備當(dāng)中起著支撐和承載的作用，其主要是由若干個(gè)無(wú)動(dòng)力托輥和輸送帶進(jìn)行結(jié)合而成，并且可以根據(jù)使用場(chǎng)合的不同，有的皮帶輸送機(jī)會(huì)很長(zhǎng)，并且由數(shù)個(gè)段落進(jìn)行組合而成，相鄰的架兩存在著落差，當(dāng)上段輸送帶上的物料落到下段的始端時(shí)，由于物料的自重和速度等影響，現(xiàn)有的技術(shù)通過(guò)托輥機(jī)構(gòu)以及在其兩邊所設(shè)置數(shù)道緩沖橡膠圈可以使得皮帶與托輥之間實(shí)現(xiàn)緩沖作用，可以在一定程度上起到保護(hù)橡膠輸送帶與輸送機(jī)托輥，抗擊所承受的外力沖擊，但在業(yè)內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)使用中發(fā)現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)還不能夠從根本上來(lái)解決輸送皮帶和托輥間長(zhǎng)期工作所出現(xiàn)的易損問(wèn)題。
我們可以進(jìn)行通過(guò)保護(hù)輸送皮帶和槽形托輥在復(fù)雜的物料沖擊碰撞下，最大限度的來(lái)降低外力沖擊的一種新型輸送機(jī)緩沖托輥機(jī)構(gòu)來(lái)解決其上述技術(shù)問(wèn)題，在業(yè)內(nèi)所最新開(kāi)發(fā)出的皮帶輸送機(jī)緩沖托輥結(jié)構(gòu)主要包括輸送機(jī)支架、中間托輥的兩側(cè)的邊輥，其特點(diǎn)在于工程師將中間托輥兩端的軸與相鄰一側(cè)邊輥的軸進(jìn)行鉸接，固定在了皮帶輸送機(jī)的橫梁的緩沖器之上，托輥架由橫梁和橫梁兩端鉸接的邊輥支架進(jìn)行構(gòu)成，邊輥支架之間的經(jīng)活動(dòng)件連接，而所裝配的緩沖器是由緩沖軸、緩沖軸軸套和彈簧構(gòu)成，下端穿過(guò)固定在橫梁上的軸套低孔后，調(diào)節(jié)預(yù)緊力至適當(dāng)后，用兩只螺母鎖死，緩沖軸上固定有臺(tái)階，其直徑大于壓彈簧的直徑，小于軸套內(nèi)徑，此種機(jī)構(gòu)所采用的活動(dòng)連接由螺母、彈簧墊和穿過(guò)邊輥支輥支架孔的螺紋銷構(gòu)成，螺紋銷的一端來(lái)與邊輥的軸銷進(jìn)行配合來(lái)保證整體部件功能結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)。
以上結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中在物料的沖擊作用下，輸送皮帶，中間輥和兩邊輥進(jìn)行彈性化下壓時(shí)，可以克服掉硬性的碰撞和，從而有效的保護(hù)了輸送皮帶和輸送機(jī)中若干個(gè)托輥的使用壽命，此種結(jié)構(gòu)非常地的適用于存在大角度落差皮帶輸送機(jī)始端應(yīng)用的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中。http://szjwtl.com/無(wú)動(dòng)力托輥技術(shù)整理發(fā)布。
