企業(yè)動(dòng)態(tài)
在運(yùn)送大量的物料時(shí)，轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)在長(zhǎng)距離的輸送過(guò)程當(dāng)中起到了非常重要的競(jìng)爭(zhēng)作用。輸送系統(tǒng)將會(huì)變得更大、更加復(fù)雜，而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也已經(jīng)歷了一個(gè)演烴過(guò)程，將將繼續(xù)這樣下去，如今，較大的輸送帶和多驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要更大的功率，比如驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要給輸送帶750KW(成莊煤礦輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求)?？刂乞?qū)動(dòng)力和加速度扭矩是輸送機(jī)的關(guān)健。一個(gè)高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)該能順利的運(yùn)行，同時(shí)保持輸送帶張緊力在指定的安全極限負(fù)荷內(nèi)。為了負(fù)載分配在多個(gè)驅(qū)動(dòng)上，扭矩和速度控制在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)當(dāng)中也是非常重要的因素。由于輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制技術(shù)的進(jìn)變，目前更多可靠低成本和高效驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可供顧客選擇。
轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式
在全電壓?jiǎn)?dòng)設(shè)計(jì)當(dāng)中，轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)齒輪傳動(dòng)直接連接到電機(jī)。直接全壓驅(qū)動(dòng)沒(méi)有為變化的傳送負(fù)載提供任何控制，根據(jù)滿載和空載功率需求的比率，空載啟動(dòng)時(shí)比滿載可能要快3-4倍。此種方式的優(yōu)點(diǎn)是免維護(hù)，啟運(yùn)轉(zhuǎn)能系統(tǒng)簡(jiǎn)單，低成本，可靠性高。但是不能進(jìn)行控制啟運(yùn)轉(zhuǎn)能扭矩和最大停止扭矩。因此，這種方式只用于低功率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的傳送驅(qū)動(dòng)中。
降壓?jiǎn)?dòng)，隨著傳送驅(qū)動(dòng)功率的增加，在加速期間控制使用的電機(jī)扭矩變得越來(lái)越重要。由于電機(jī)扭矩是電壓的函數(shù)，電機(jī)電壓必得到控制，一般用可控硅整流器（SCR）進(jìn)行構(gòu)成的降壓?jiǎn)?dòng)裝置，先施加低電壓拉緊輸送帶，然后進(jìn)行線性的增加供電電壓直到全電壓的最大帶速。但是這種啟動(dòng)方式是不會(huì)產(chǎn)生穩(wěn)定的加速度，當(dāng)加速完成時(shí)，控制電機(jī)電壓的SCR鎖定在全導(dǎo)通，為電機(jī)提供全壓。此種控制方式功率可以達(dá)到750KW。
繞線轉(zhuǎn)子感應(yīng)電機(jī)直接連接到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的減速機(jī)上，通過(guò)在電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組中串聯(lián)電阻控制電機(jī)轉(zhuǎn)矩。在傳送裝置啟動(dòng)時(shí)，把電阻串聯(lián)進(jìn)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較低的轉(zhuǎn)矩，當(dāng)傳送帶加速時(shí)，電阻逐漸減少，保持穩(wěn)定增加轉(zhuǎn)矩。在多驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)當(dāng)中，一個(gè)外加滑差電阻可能將總是串聯(lián)在轉(zhuǎn)子繞組回路中以幫助均分負(fù)載。該方式的電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)單，但控制系統(tǒng)可能很復(fù)雜，因?yàn)樗鼈兓谟?jì)算機(jī)控制的電阻切換。當(dāng)今，控制系統(tǒng)大多數(shù)是定制設(shè)計(jì)來(lái)滿足傳送系統(tǒng)的特珠規(guī)格繞線轉(zhuǎn)子電機(jī)適合于需要400KVV以上的系統(tǒng)。http://szjwtl.com/轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
