企業(yè)動(dòng)態(tài)
托輥是皮帶輸送機(jī)用量最多的旋轉(zhuǎn)部件，托輥的質(zhì)量特性、使用壽命對(duì)輸送機(jī)運(yùn)行效率和可靠性有很大影響。在GB10595-89《帶式輸送機(jī)技術(shù)條件》中，對(duì)托輥的質(zhì)量制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。我國目前普遍使用的皮帶輸送機(jī)托輥與國外托輥相比，存在著使用壽命短、運(yùn)行阻力系數(shù)大、托輥重量大等差距。在結(jié)合長期生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)托輥的工作失效基理進(jìn)行了深入細(xì)致的研究：絕大多數(shù)情況下托輥的損壞都是由于軸承失效而致，托輥軸承的壽命是影響托輥使用壽命的主要因素。托輥一般運(yùn)行在潮濕、多塵的惡劣環(huán)境中，托輥在高速運(yùn)行的情況下，由于內(nèi)摩擦的存在導(dǎo)致熱量的產(chǎn)生，引起軸承密封腔內(nèi)溫度的升高。隨著溫度的升高，潤滑脂出現(xiàn)汽化而逐漸減少，失去正常的潤滑性能，將導(dǎo)致軸承處于干摩擦狀態(tài)運(yùn)行，使托輥表面產(chǎn)生燒傷，加快軸承的磨損。其他影響托輥使用壽命的因素重點(diǎn)還有以下3項(xiàng)：托輥外圓徑跳動(dòng)、托輥旋轉(zhuǎn)阻力、托輥防水防塵性能等。
隨著輸送機(jī)向長距離、大運(yùn)量、高速度方向發(fā)展，根據(jù)實(shí)際需要，開發(fā)出了一種新型免加工止口長壽命托輥(以下簡稱為新型托輥)。
1、新型托輥的結(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)
常見沖壓軸承座5件套密封結(jié)構(gòu)為“迷宮式”，由管體、軸承座、托輥軸(臺(tái)階軸)、大游隙深槽球軸承及5件套密封件等組成，它的優(yōu)點(diǎn)是旋轉(zhuǎn)阻力小、防塵性能好；缺點(diǎn)是在淋水和粉塵較大以及露天運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，極易損壞，壽命短，維修更換工作量大，影響輸送機(jī)正常運(yùn)行和輸送效率。對(duì)托輥整體結(jié)構(gòu)和密封形式及材質(zhì)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)更新，設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良的新型托輥，其結(jié)構(gòu)主要由管體、軸承座、托輥軸(拉光軸)、小游隙深槽球軸承及2件套尼龍密封件等組成，其特點(diǎn)主要有：
(1)舊型托輥管口部分通常加工止口以方便安裝軸承定位，加工止口將導(dǎo)致管口的技術(shù)尺寸誤差如圓度等進(jìn)一步擴(kuò)大。軸承的安裝是以間隙配合形式“放”入止口內(nèi)，防水防塵效果差，影響了托輥的使用壽命。而新型托輥采用了“免加工止口”技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)在于不再加工出止口結(jié)構(gòu)，保證了滾動(dòng)軸承是被專用設(shè)備以過盈配合壓裝，較好地克服了管口部分的徑向跳動(dòng)變形。托輥的外圓徑向圓跳動(dòng)數(shù)值也達(dá)到了優(yōu)良等級(jí)0.35mm(國家標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值為0.70mm)，兩端軸承座的同軸度控制在0.3mm以內(nèi)，兩端軸承的底部尺寸控制在0.2mm以內(nèi)。
(2)軸承座與滾筒之間的焊縫焊接設(shè)備為雙頭自動(dòng)焊管機(jī)，焊接前去除油脂，焊接時(shí)使用CO2氣體，檢查焊縫表面必須光滑均勻，首尾相連處不能有凹坑。嚴(yán)格控制了焊縫工藝，使焊縫均勻、細(xì)密、氣孔少，在提高輥?zhàn)拥暮附淤|(zhì)量的同時(shí)，比端面焊節(jié)約電能50%以上。
