企業(yè)動態(tài)
皮帶輸送機是非常重要的物料連續(xù)輸送設(shè)備，在許多行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，具有適應(yīng)復(fù)雜輸送線路、無污染、運營維護(hù)成本及能耗低等特點。目前，長距離、高帶速、高效率、智能化及綠色環(huán)保成為皮帶輸送機的主要發(fā)展方向之一，已形成物料搬運系統(tǒng)的“高速公路”。而張緊裝置作為皮帶輸送機正常運行不可或缺的重要組成部分，也經(jīng)歷了不斷的技術(shù)更新，即從傳統(tǒng)的純機械張緊（如螺旋張緊）到張緊力半自動可調(diào)（如絞車張緊），再到張緊力完全自動可調(diào)裝備的出現(xiàn)（自動張緊）3個階段。
張緊裝置對皮帶輸送機的穩(wěn)定、可靠運行有很大的影響，國內(nèi)外許多企業(yè)和科研人員都對其進(jìn)行了深入的研究，歸納其發(fā)展階段如下：
1、固定式張緊階段
該階段的主要產(chǎn)品有固定式螺旋張緊與絞車張緊。固定式張緊裝置是指在輸送機的正常運轉(zhuǎn)過程中張緊滾筒位置保持不變的一種張緊裝置，當(dāng)張緊行程和張緊力發(fā)生變化時，需手動重新調(diào)整其張緊力和位置。
在螺旋張緊系統(tǒng)中，張緊滾筒即尾部改向滾筒的軸承座安裝在可移動的支撐架上，旋轉(zhuǎn)螺桿可使張緊滾筒往復(fù)移動，以完成對輸送帶的張緊與放松。其結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但由于張緊行程過小，只適用于短距離（小于80m）輸送機。當(dāng)輸送機運行一段時間后，輸送帶因塑性變形而伸長，此時需手動旋轉(zhuǎn)螺桿以防止張緊力減小引起傳動滾筒打滑。圖1為螺旋張緊裝置。
圖1 螺旋張緊裝置
固定式絞車張緊裝置可分為手動和電動兩種，利用蝸輪蝸桿減速器帶動卷筒來纏繞鋼繩，使張緊小車移動，從而張緊輸送帶。其占用空間較小，能產(chǎn)生較大的拉緊力，在中距離皮帶輸送機中應(yīng)用廣泛。但是不能在輸送機處于運行狀態(tài)時對張緊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，缺乏安全保護(hù)裝置，易發(fā)生事故。圖2為固定式絞車張緊裝置。
1－驅(qū)動滾筒；2－輸送帶；3－張緊小車；4－滑輪；5－鋼絲繩；6－手搖或電動絞車
圖2 固定式絞車張緊裝置
2、張緊力半自動可調(diào)階段
該階段的典型產(chǎn)品為絞車自動張緊裝置和重錘式張緊裝置，其主要技術(shù)特征是能夠?qū)崿F(xiàn)輸送機在穩(wěn)定運行階段的張緊位置可調(diào)。
1－改向滾筒；2－輸送帶；3－張緊滾筒；4－張緊重錘；5－張緊小車；6－滑輪組
圖3 重錘式張緊裝置
重錘式張緊裝置是一種結(jié)構(gòu)最簡單、成本較低且應(yīng)用范圍最廣泛的張緊裝置。盡管在輸送機啟動和停機時對張緊裝置產(chǎn)生慣性力，但它能始終保持張緊力不變，并且能自動吸收和補償輸送帶的彈性伸長和永久性伸長。重錘式張緊裝置的結(jié)構(gòu)形式有單重錘式、雙重錘式和重錘車式，其結(jié)構(gòu)形式如圖3所示。單、雙重錘式張緊是利用重錘自重來張緊輸送帶，為了安放懸掛重錘需專門建立酮室或重錘塔架，以保證足夠的張緊與安裝行程。重錘車式張緊是把張緊小車水平或傾斜布置，通過鋼絲繩牽引張緊小車從而張緊輸送帶。重錘式張緊裝置的特點是張緊力保持不變，張緊位移可變，安全可靠性較高；但是同時也存在較多問題，由于重錘的張緊力是恒定不變的，這就會導(dǎo)致輸送帶的張緊力是按輸送機啟動、制動和正常運行時所需的最大張緊力進(jìn)行設(shè)計的，在某種程度上會使輸送帶始終處于高張力的工作狀態(tài)，直接影響了輸送帶的使用壽命。另外該張緊裝置占用空間大且笨重，當(dāng)輸送帶損壞需要維修或重新接頭放松輸送帶時比較費時費力。
