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皮帶輸送機是長距離輸送物料的最常用設備，而托輥是皮帶輸送機用來最多的部件，總重量約占整機重量的30%～40%，它起著承載、支撐輸送帶的作用。托輥質量的好壞，對輸送機的運轉阻力、輸送帶壽命、能源消耗及維修、運營費用等技術經濟指標均影響很大，因此托輥在使用過程中應具有合理的結構，長壽命。而現(xiàn)行的皮帶輸送機托輥組在實際應用中經常發(fā)生托輥之間脫開，銷軸銹死，軸孔撕裂等缺陷。針對皮帶輸送機中常見的這些故障，下面介紹一種新型托輥的結構——軟軸“V”型托輥組。
軟軸托輥組是在現(xiàn)行托輥組的基礎上進行改進的，其安裝方式與現(xiàn)有的皮帶輸送機托輥安裝方式相同，可以與現(xiàn)行托輥實現(xiàn)順利互換，如圖1所示，它是通過彈性脹套來鎖緊鋼絲繩，將兩件或三件托輥之間直接用鋼絲繩連接在一起，其兩端仍采用剛性短軸，與原托輥架的連接結構和尺寸與現(xiàn)行托輥都一致，很容易安裝到皮帶輸送機的托輥架上。
1-軸；2-緊固螺釘；3-調整墊片；4-唇形密封件；5-擋套；6-軸承；7-軸承座；8-軸承端蓋；9-筒體；10-軟軸；12-外彈性脹套；13-內彈性脹套
圖1 軟軸和托輥的結構
1、軟軸托輥組的結構
如圖1所示，它主要由管體、軸承座、軸承、密封圈、芯軸、軟軸等特點。
(1)軟軸。采用標準通用的鋼絲繩替代現(xiàn)行托輥組的剛性軸。現(xiàn)行托輥組中，托輥與托輥之間為了保證其在工作時的承載和防止因阻力不均勻造成的相互之間的扭剪，托輥組之間采用可相互轉為的銷連接。由于轉銷的存在在成在工作中常出現(xiàn)脫開、銹死的故障。而軟軸式鋼絲繩，將托輥之間的連接變成柔性的，可避免托輥之間因阻力不均而造成的相互間的扭轉，由于去除了剛性軸間的銷連接，徹底克服了上述的故障。軟軸式鋼絲繩通過彈性脹套來固定在軸承座上，同時在自重力和承重力的作用下，彈性脹套隨著載荷的增加，內外彈性脹套要產生相對移動，夾持將會更加牢固，工作會十分可靠。
(2)軸承的選用。軸承直接影響托輥轉動的使用壽命，是保證托輥能否正常工作的關鍵。由于皮帶輸送機都為連續(xù)運行，要求軸承必須能適應長期連續(xù)工作工況，通過對軸承在工作時的受力分析可知，軸承既要承受軸向力，又要承受徑向力，依據其承載特點應在此結構中選用向心推力軸承；再加之皮帶輸送機的運輸速度不高，托輥的轉速不高，最終選用了圓錐滾子軸承，其安裝方式采用內對角的形式，來增加其支撐剛性。
(3)筒體與軸承座的連接。兩者采用過盈配合將滾筒的筒體與軸承座連接成以整體，為了防止摩擦熱和加工誤差可能造成的筒體與軸承座的相對轉動，用緊固螺釘2剛性連接來限制周向轉動。
