企業(yè)動(dòng)態(tài)
帶式輸送機(jī)是煤礦開采中的重要設(shè)備，承擔(dān)著煤礦在井下的運(yùn)輸任務(wù)，其輸送線路靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，輸送距離長，一般可達(dá)幾百米至幾千米，最長的甚至可以達(dá)到10 千米以上。為保障其安全運(yùn)行，減少運(yùn)行中的摩擦阻力，帶式輸送機(jī)需要進(jìn)行潤滑。帶式輸送機(jī)的潤滑點(diǎn)很多，有電機(jī)軸承、滾筒軸承、軸套軸瓦、軸承座、減速器、托輥軸承，等等。托輥是帶式輸送機(jī)用量最多的旋轉(zhuǎn)部件，托輥的質(zhì)量特性、使用壽命對帶式輸送機(jī)運(yùn)行效率和可靠性有很大影響。帶式輸送機(jī)托輥和滾筒上都裝有軸承。帶式輸送機(jī)中減速器結(jié)構(gòu)較為集中，減速器中有許多配件需要潤滑，如軸承座、軸承以及各嚙合齒輪；軸承座、滾筒軸承、托輥軸承、電機(jī)軸承、鏈索銷子等運(yùn)動(dòng)部件結(jié)構(gòu)上比較分散，尤其是輸送距離長的帶式輸送機(jī)，托輥分布更加分散，改向滾筒和傳動(dòng)滾筒距離很遠(yuǎn)，因此每一個(gè)部位應(yīng)單獨(dú)設(shè)有潤滑裝置。帶式輸送機(jī)在整個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中一般沒有停歇，有時(shí)短暫停機(jī)進(jìn)行間歇潤滑，且具有較大負(fù)荷和較高的散熱要求。所以，帶式輸送機(jī)中減速器的潤滑通常需要進(jìn)行集中的連續(xù)潤滑，軸承座、滾筒軸承、托輥軸承、電機(jī)軸承、鏈索銷子等運(yùn)動(dòng)部件通常需要進(jìn)行分散的連續(xù)潤滑。
當(dāng)皮帶輸送機(jī)線路很短時(shí)，其潤滑點(diǎn)也比較少，并且潤滑點(diǎn)分布會(huì)比較集中，這種情況下可以進(jìn)行選擇潤滑。但是，當(dāng)皮帶輸送機(jī)的線路較長時(shí)，比如在一千米以上，再使用人工潤滑就會(huì)很麻煩，因?yàn)檫@時(shí)候潤滑點(diǎn)很多而且比較分散，人工潤滑太費(fèi)事。目前，在國內(nèi)很多礦山已經(jīng)使用了集中潤滑系統(tǒng)來進(jìn)行潤滑。目前他們采用集中潤滑主要有兩種，一種是單線式供油潤滑系統(tǒng)，另一種是雙線式集中潤滑系統(tǒng)。下面針對這種潤滑系統(tǒng)進(jìn)行介紹，并且分析它們存在的不足。
雙線式集中潤滑系統(tǒng)；系統(tǒng)的核心部件是雙線分配器，其典型部件有：2條供油管道、潤滑泵、換向閥、電控箱等。潤滑泵供油，經(jīng)換向閥、2條供油管道、雙線分配器分配至帶式輸送機(jī)的各個(gè)潤滑點(diǎn)，而且通過雙線分配器的限位螺母可調(diào)整供油量，基本能夠滿足多點(diǎn)潤滑的要求。該系統(tǒng)存在兩方面的問題：①該系統(tǒng)工作不受單個(gè)分配器的影響，因而無法確保所有潤滑點(diǎn)都被給油；②該系統(tǒng)采用2條供油管，管接頭較多，導(dǎo)致系統(tǒng)維護(hù)工作量大；
單線式集中潤滑系統(tǒng)；系統(tǒng)通常由1條供油管道、潤滑泵、單線分配器、換向閥、電控箱等組成。由潤滑泵站輸出潤滑油，經(jīng)1級單線分配器將1路出油變成多路出油，這些多路出油再由2級單線分配器變成更多的分支油路。并且根據(jù)需要還可增加3級單線分配器，這樣便能夠向數(shù)百個(gè)潤滑點(diǎn)供送潤滑油，可以較好地滿足長距離帶式輸送機(jī)的潤滑點(diǎn)多且分散的潤滑要求。是目前應(yīng)用較多的集中潤滑系統(tǒng)。同時(shí)該潤滑系統(tǒng)采用單線供油管道，管接頭少，因而系統(tǒng)維護(hù)起來較為方便。但是它也存在一些問題：① 系統(tǒng)一旦安裝完成，每個(gè)潤滑點(diǎn)的給油量就確定了，不能隨意改動(dòng)；②多級分油壓降大，3級以上擴(kuò)展困難；③如果某個(gè)潤滑點(diǎn)發(fā)生了故障或堵塞了，則整個(gè)系統(tǒng)都無法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；④所有潤滑點(diǎn)的周期一致，不能根據(jù)需要單獨(dú)調(diào)整個(gè)別點(diǎn)的周期。http://szjwtl.com/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
