企業(yè)動態(tài)
拉緊裝置的性能好壞直接影響帶式輸送機的整機性能，因此，國內(nèi)外學(xué)者對拉緊裝置進(jìn)行了大量的研究，研制了許多新產(chǎn)品，拉緊裝置的發(fā)展大致經(jīng)歷了三個階段。第一階段，固定拉緊裝置。這個階段的曲型產(chǎn)品代表是絞車?yán)o裝置。這類產(chǎn)品能夠拉緊輸送帶，使帶式輸送機運轉(zhuǎn)。這個階段的曲型產(chǎn)品代表是絞車?yán)o裝置。這類產(chǎn)品能拉緊輸送帶，使得帶式輸送機運轉(zhuǎn)，從本質(zhì)上說，其功能僅僅是拉緊，當(dāng)輸送帶由于各種原因伸長，拉緊力下降時，只能通過人的觀察發(fā)現(xiàn)后，再次拉緊。第二階段，自動拉緊裝置。這個階段的曲型產(chǎn)品代表是自動絞車機械絞車、液壓絞車?yán)o裝置。這類產(chǎn)品只能夠?qū)崿F(xiàn)在穩(wěn)定勻速階段的自動拉緊，保持輸送帶在該階段的張力恒定。由于其慣性大，響應(yīng)速度慢，無法實現(xiàn)起、制動階段的張力恒定。第三階段，階段性的動態(tài)自動拉緊，兩點式自動拉緊。這個階段的曲型產(chǎn)品代表是油缸式自動拉緊裝置。這類產(chǎn)品動態(tài)響應(yīng)快，只能夠?qū)崿F(xiàn)起、制動階段和穩(wěn)定運行階段的張力恒定，無法實現(xiàn)整套系統(tǒng)的動態(tài)拉緊。
目前國內(nèi)外常用的帶式輸送機拉緊裝置主要有著以下以種，一是絞車?yán)o裝置，二是重錘拉緊裝置，三是液壓拉緊裝置。絞車?yán)o裝置是由壓力傳感器根據(jù)帶式輸送機運行工況的需要自動控制拉緊力的大小，由于壓力傳感器質(zhì)量不高和機械系統(tǒng)慣性及信號滯后等因素的影響，自動絞車?yán)o裝置有誤動作的現(xiàn)象，影響自動絞車?yán)o裝置的使用效果。固定絞拉緊是根據(jù)所需的拉緊力調(diào)后產(chǎn)生的固定拉緊力，拉緊力不能夠自動調(diào)節(jié)。絞車?yán)o的缺點是當(dāng)絞車和控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，對皮帶輸送機不能夠產(chǎn)生恒定的拉緊力或是拉緊力失效，安全可靠性相對降低。
重錘拉緊裝置分為重載車式拉緊裝置和垂錘拉緊裝置。垂載車式拉緊裝置是將重物放在帶式輸送機的重物拉緊車上，利用輸送機地腳板的坡度使重物拉緊車產(chǎn)生下滑力對輸送機產(chǎn)生拉緊力。重緊拉緊裝置是通過鋼絲繩懸掛起來的重錘使得輸送機的拉緊車產(chǎn)生拉緊力。無論是重載車式拉緊裝置還是重錘式拉緊裝置，其特點都是由重物始終產(chǎn)生的一個恒定的拉緊力，安全可靠性比較高。缺點是拉緊力不能夠調(diào)節(jié)。
液壓拉緊裝置是由液壓站產(chǎn)生的壓力通過油缸對皮帶輸送機施加拉緊力，其特點是可以根據(jù)輸送機運行工況的需要調(diào)節(jié)拉緊力的大小。由于液壓站和油缸始終處于工作狀態(tài)，當(dāng)液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)出故障時，對輸送機不能產(chǎn)生恒定拉緊力或是拉緊力失效，安全可靠性相對降低。http://szjwtl.com/帶式輸送機技術(shù)整理發(fā)布。
