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目前，大部分螺旋輸送機螺旋軸上都安裝一個或多個懸掛軸承裝置，以防止細長螺旋軸彎曲下?lián)?，而引起機器不能正常運行。由于螺旋輸送機運行阻力大，機件磨損快，在使用當中易損件經(jīng)常要維護、更換，維修工作量很大。增加懸掛軸承裝置的數(shù)目時，也伴隨著諸多新問題出現(xiàn)：
1、使螺旋輸送輸送葉片不能連續(xù)，在每個懸掛軸承裝置的位置處必須斷開，使得螺旋葉片參與工作的有效面積相應地減少，造成了物料受阻，輸送量降低；
2、懸掛軸承裝置受周圍物料的影響，其潤滑性能遭到破壞，大大降低了其使用壽命，給輸送設備的維護帶了困難。
本文根據(jù)螺旋輸送機的結構特性，以及各機構所實現(xiàn)的功能特性，總結了以往對支承結構做出的改進，并且同一種新型的支承結構，從理論上解決了懸掛裝置所引起的螺旋軸徑向振動、潤滑條件差，不易于維修、物料輸送效率低等問題。
1、支承裝置的結構及改進方法
螺旋輸送機螺旋軸的中間支承裝置都是懸掛支承，這種輸送機的螺旋節(jié)端部裝有接頭，用十字銷釘與螺旋節(jié)邊固定，兩個接頭中間由連接軸相連，在連接軸外由軸套將其與接頭固定，吊軸承的瓦襯由黃銅制成，采用油杯潤滑，其結構見圖1。這種結構的懸掛裝置在使用當中經(jīng)常出現(xiàn)以下問題：
a：螺旋軸、瓦襯、軸套磨損過快；b：由于在運行中螺旋軸會出現(xiàn)徑向竄動，使連接軸與接頭有脫節(jié)現(xiàn)象，造成停車；c：因吊掛，軸承裝配、拆卸比較困難?；谏鲜鰡栴}，提出了如下兩種改進方法:
1、1、懸掛軸承連接形式的改進
對圖1 懸掛軸承裝配形式進行改進，即將原緊固螺栓加長，并且在吊座上鉆2個與其相對的孔（見圖2）。安裝時，將加長緊固螺栓從吊座的2個孔當中穿出，在吊座上部分擰緊母。這樣改進后在裝卸懸掛軸承或更換軸襯中間軸時就相當方便。
2、平軸承裝置的改進
螺旋輸送機螺旋葉片是通過中間軸連接在一起的，在輸送設備運轉過程當中，因為不同心度產(chǎn)生扭矩易使整機產(chǎn)生振動和變形，進而影響止推軸承裝置（頭節(jié)裝置）和平軸承裝置（尾節(jié)裝置）的正常工作，加劇磨損，特別是平軸承裝置當中單列心球軸承和尾軸極易磨損，更換頻繁。螺旋輸送機原平軸承裝置見圖3，檢修十分不便，為此我們對平軸承裝置進行了相關部分改進。
a、采用45鋼將原尾軸加長，表面采用噴涂工藝，以增加耐磨性。
b、用鑄鋼件加工一套支承套，支承套中間加工貯油槽，以便輸送設備過勁轉時進行相關的潤滑，降低支承套與尾軸間的磨損。
