企業(yè)動(dòng)態(tài)
帶式輸送機(jī)當(dāng)中的筒式拉緊裝置分為固定式和自動(dòng)式兩大類，在計(jì)算此種裝置所需要的拉緊力時(shí)，當(dāng)啟動(dòng)加速度和制動(dòng)減速度控制在0.1-0.3m/s的范圍內(nèi)，長(zhǎng)距離、大功率者采用下限，一般可以（5-10）計(jì)算；對(duì)于加、減速度超出此范圍的，或在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中負(fù)荷經(jīng)常變化較大的長(zhǎng)距離輸送機(jī)，應(yīng)該按照下面考慮的問題進(jìn)行計(jì)算。
1、固定式拉緊力的計(jì)算
在固定式拉緊裝置的輸送機(jī)當(dāng)中，負(fù)荷的 變化必然引起輸送帶環(huán)的張力和變形重新分配。預(yù)張力的大小應(yīng)能保證傳動(dòng)滾筒具有著足夠的備用牽引系粗線條，使得輸送機(jī)在任何負(fù)載情獎(jiǎng)品下啟動(dòng)或穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)輸送帶相對(duì)傳動(dòng)滾筒無滑動(dòng)。
通常式是在假定輸送機(jī)任何負(fù)荷狀態(tài)下輸送帶環(huán)的總的彈性變形不變，即不考慮由于輸送帶在托輥之間的垂度變化而引起的曲線長(zhǎng)度變化的計(jì)算方法。顯然，這對(duì)長(zhǎng)距離輸送機(jī)是不適用的。因?yàn)檩斔蛶г谕休伣M之間呈曲線狀態(tài)，當(dāng)輸送帶張力變化時(shí)除了因輸送帶彈性變形引起輸送帶長(zhǎng)度伸縮之外，還存在由于垂度變化引起的長(zhǎng)度伸縮。此時(shí)應(yīng)該按照下面的方法來進(jìn)行考慮預(yù)張力（拉緊力）。
確定固定式拉緊裝置預(yù)張力依據(jù)的原因如下：先設(shè)定輸送機(jī)的一種最不利的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，根據(jù)輸送帶在傳動(dòng)滾筒上滑動(dòng)的條件，用逐點(diǎn)法可以算出各點(diǎn)的的張力。再在另一種狀態(tài)下，即輸送帶預(yù)張緊的情況下求出對(duì)應(yīng)的點(diǎn)張力。因?yàn)轭^、尾滾筒的間距保持不變，因此當(dāng)輸送帶由第一種負(fù)荷情況過渡到第三種負(fù)荷情況時(shí)，由于張力變化引起的彈性伸長(zhǎng)改變量恒等于曲線長(zhǎng)度的改變量，這樣，就能列出輸送帶的變形方程，隨后求解此方程，即可求得預(yù)張力的大小。一般以輸送機(jī)重載啟動(dòng)和空載預(yù)張緊作為輸送帶的兩種負(fù)荷情況，來推導(dǎo)輸送帶的變形方程。
為了便于分析，假定所考查的輸送機(jī)具有不變的坡度，具有一致的托輥組間距，因此在這種輸送機(jī)線路上輸送帶的張力按線性規(guī)律變化，不考慮輸送帶殘余伸長(zhǎng)和溫度伸長(zhǎng)，因?yàn)檫@些伸長(zhǎng)可借助周期的移動(dòng)拉緊小車予以調(diào)整。
2、自動(dòng)拉緊裝置驅(qū)動(dòng)功率的計(jì)算
對(duì)于長(zhǎng)距離輸送機(jī)來說，在啟動(dòng)的短瞬間，自動(dòng)拉緊裝置絞車所需功率很大，所以有時(shí)使用功率不同的2臺(tái)電動(dòng)機(jī)，大功率電動(dòng)機(jī)只在啟動(dòng)階段使用。液壓驅(qū)動(dòng)的絞車采用氣液蓄能器，在啟動(dòng)階段接入。通常自動(dòng)拉緊裝置必須滿足這樣的要求：在啟動(dòng)階段使輸送帶的分離點(diǎn)產(chǎn)生足以避免輸送帶打滑的張力增量。如果在輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之間接入自動(dòng)絞車則將改變啟動(dòng)前輸送帶張力分布，使輸送帶啟動(dòng)時(shí)的張力增大。因此，要在輸送帶的預(yù)啟動(dòng)階段接入自動(dòng)絞車，以便保證輸送帶在微動(dòng)階段達(dá)到最佳的張力分布。
