企業(yè)動(dòng)態(tài)
皮帶輸送機(jī)在進(jìn)行輸送物料時(shí)所產(chǎn)生的運(yùn)行阻力將直接影響到總能量損耗及皮帶的磨損，給生產(chǎn)作業(yè)上帶來不便因素影響輸送效率。皮帶輸關(guān)寧同的運(yùn)行阻力所載荷的函數(shù)在輸送速度上來說，載荷越大，則運(yùn)行阻力也就越大，所以在測(cè)量運(yùn)行阻力的同時(shí)，還必須要進(jìn)行測(cè)量載荷的大小。
下圖是帶式輸送機(jī)運(yùn)行阻力的測(cè)量裝置。用圖中所示的四個(gè)測(cè)車環(huán)分別測(cè)量垂直載荷和水平運(yùn)行阻力。將貼在水平和垂直測(cè)力環(huán)上的八個(gè)應(yīng)變計(jì)接成電橋電路。橋路的聯(lián)接方法有兩種：第一種聯(lián)接法是把8個(gè)電阻應(yīng)變片聯(lián)接成一個(gè)橋路，這種聯(lián)接方法是把兩個(gè)環(huán)受力后的變形在橋路內(nèi)進(jìn)行疊架，因此不必再進(jìn)行計(jì)算；第二種方法是把每一個(gè)測(cè)力環(huán)的電阻應(yīng)變計(jì)各自組成一個(gè)電橋，這種方法必須把兩個(gè)測(cè)力環(huán)的變形分別測(cè)出后相加。第二種方法接線簡(jiǎn)單，但要多占用應(yīng)變儀和記錄儀的一通道，而且要將同一瞬時(shí)的兩個(gè)測(cè)量點(diǎn)逐個(gè)相加，比較繁瑣。這兩種方法不管哪一種，兩個(gè)測(cè)力環(huán)的靈敏度必須一致。為保證測(cè)量精度，在測(cè)量前應(yīng)對(duì)兩個(gè)測(cè)力環(huán)進(jìn)行標(biāo)定、校準(zhǔn)。
實(shí)踐證明：這種方法簡(jiǎn)單，使用器具制造容易、攜帶方便，特別適用于現(xiàn)場(chǎng)對(duì)不同寬度、不同輸送量的帶式輸送機(jī)進(jìn)行測(cè)試。帶寬不同時(shí)，只需要調(diào)節(jié)兩個(gè)支架的間距；如輸送帶量不同，需要更換不同量程的測(cè)力環(huán)，且具有足夠高的精度。在實(shí)際測(cè)量當(dāng)中取得了較好的效果。另外在進(jìn)行測(cè)量皮帶張力的裝裝置，通過測(cè)拉壓傳感器的受力值，就可以計(jì)算出皮帶的拉力值F，張力角a可以在5到15度范圍內(nèi)調(diào)整。
另外還我們需要對(duì)電動(dòng)機(jī)功率的測(cè)量；在進(jìn)行測(cè)量驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試當(dāng)中最為主要的一項(xiàng)目。常用測(cè)試方法的儀器是電流、電壓互感器以及三相功率表。但是在多機(jī)驅(qū)動(dòng)的情況下，這種測(cè)量方法要同時(shí)讀取數(shù)據(jù)比較困難，必須安排幾個(gè)人分別測(cè)量，又要同時(shí)錄取一個(gè)數(shù)據(jù)，這不但浪費(fèi)人力，而且遇到皮帶上的物料波動(dòng)較大時(shí)，就更難讀出一個(gè)穩(wěn)定的數(shù)值。
為保證測(cè)試精度和數(shù)據(jù)的連續(xù)記錄，測(cè)試系統(tǒng)采用三相有功變換器直接測(cè)量功率。三相有功功率變送器是用于工頻電網(wǎng)測(cè)量電動(dòng)機(jī)三相有功功率的專用儀器，變送器主要部分為兩套完全相同的功率測(cè)量部件。每一套功率測(cè)量部件為一個(gè)時(shí)間差值的乘法器。它由磁飽和振蕩器、恒流電路、橋式開關(guān)電路、電壓和電流互感器組成。這種由兩個(gè)單相功率測(cè)量部件的輸出串聯(lián)相加，在負(fù)載上產(chǎn)生一個(gè)翰出電壓用來測(cè)量三相功率的方法稱為二元件測(cè)試功法。由于電路采用二元件測(cè)功法，所以在測(cè)量三相有功功率時(shí)，從理論上講，無論三相電路的電壓、電流是否對(duì)稱均不會(huì)產(chǎn)生測(cè)量誤差。 http://szjwtl.com/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
