企業(yè)動態(tài)
目前，世界各國的輸送設(shè)備自動化生產(chǎn)大多處于操作階段的自動化，我國機械制造技術(shù)水平與發(fā)達國家相比還非常低，大約落后于發(fā)達國家20年。我國的機械制造業(yè)自動化設(shè)備少、水準低，在數(shù)量上與先進國家有差距，而且在種類上、質(zhì)量上、使用上，都與世界先進水準國家也有很大差距。早期的機械制造自動化是采用機械或電氣部件的單機自動化或是簡單的自動生產(chǎn)線。20世紀60年代以后，由于電子計算機的應(yīng)用，出現(xiàn)了數(shù)控機床、加工中心、機器人、計算機輔助設(shè)計、計算機輔助制造、自動化倉庫等。研制出適應(yīng)多品種、小批量生產(chǎn)型式的柔性制造系統(tǒng)（FMS）。以柔性制造系統(tǒng)為基礎(chǔ)的自動化車間，加上信息管理、生產(chǎn)管理自動化，出現(xiàn)了采用計算機集成制造系統(tǒng)（CIMS）的工廠自動化。我國的自動化技術(shù)依然處于操作的初級階段，加工中心無論是數(shù)量還是利用率都很低?？删幊炭刂破鞯氖褂貌⒉黄占?，工業(yè)機器人的應(yīng)用還很有限。在自動化技術(shù)上，我國的數(shù)控機床、計算機集成制造系統(tǒng)、柔性制造系統(tǒng)等，尚未實現(xiàn)柔性自動化、知識集成化、智能化，我們只處在單機自動化、剛性自動化的階段。我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次低，目前我國機械制造企業(yè)發(fā)展很不平衡，并且有很多都達不到現(xiàn)代水準的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)技術(shù)落后嚴重，主要以手工勞動為主，所以說，我國能自行發(fā)展輸送設(shè)備自動化的企業(yè)幾乎是沒有。
我國輸送設(shè)備自動化技術(shù)的發(fā)展
企業(yè)引進輸送設(shè)備自動化技術(shù)應(yīng)注重經(jīng)濟性，引進輸送設(shè)備自動化技術(shù)應(yīng)該滿足企業(yè)生產(chǎn)實際的需要來，不能一味追求輸送設(shè)備自動化程度高，企業(yè)實際生產(chǎn)并不需要，脫離企業(yè)生產(chǎn)實際，反而無法利用輸送設(shè)備自動化技術(shù)促進企業(yè)的快速發(fā)展。企業(yè)在購買輸送設(shè)備自動化設(shè)備的時候，首先要考慮企業(yè)的經(jīng)濟承受能力，結(jié)合企業(yè)的實際生產(chǎn)需要，確保應(yīng)用輸送設(shè)備自動化技術(shù)為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益。
雖然發(fā)達國家輸送設(shè)備自動化技術(shù)已經(jīng)朝著集成化、智能化方向有了一定程度的發(fā)展，但是我國的自動化技術(shù)仍然處于初級階段，企業(yè)在引進自動化技術(shù)的時候，要注重經(jīng)濟性。將企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備充分利用起來，利用自動化技術(shù)對其進行合理改造，如對傳統(tǒng)的機床設(shè)備安裝數(shù)控設(shè)備，使其能夠以較低的成本繼續(xù)發(fā)揮作用，在原有設(shè)備改造的基礎(chǔ)之上不斷的熟悉自動化的技術(shù)，最終實現(xiàn)完全的輸送設(shè)備自動化。http://szjwtl.com/輸送設(shè)備技術(shù)整理發(fā)布。
