企業(yè)動(dòng)態(tài)
隨著中國(guó)輸送設(shè)備經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)出現(xiàn)減速，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人講話的重心也開(kāi)始由推行結(jié)構(gòu)改革轉(zhuǎn)向促進(jìn)投資，全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對(duì)各種資源的需求量不斷加大；昱音不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能，專研產(chǎn)品在各行業(yè)內(nèi)客戶的不同使用需求，在包裝、食品、飲料、制藥、日化、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)行業(yè)，我們的產(chǎn)品受?chē)?guó)內(nèi)外市場(chǎng)堅(jiān)定的肯定。近幾年，世界經(jīng)濟(jì)處于緩慢發(fā)展的狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)疲軟使得節(jié)約資源、降低成本成為各企業(yè)最大限度地降低成本、實(shí)現(xiàn)盈利的必要選擇；雖然我國(guó)的氣力輸送設(shè)備行業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)疲軟的狀態(tài)下仍有較快的發(fā)展速度，但也存著在產(chǎn)品科技含量低、節(jié)能環(huán)保效益差等諸多問(wèn)題。面對(duì)這樣的世界格局，走低碳節(jié)能的發(fā)展道路成為我國(guó)氣力輸送設(shè)備行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。
因此我國(guó)的氣力輸送設(shè)備廠家首先應(yīng)該在本企業(yè)倡導(dǎo)節(jié)能減排，選擇能夠節(jié)能降耗的生產(chǎn)設(shè)備，盡量節(jié)約電力等能源；其次，氣力輸送設(shè)備廠家應(yīng)該加大科技、資金對(duì)節(jié)能降耗的支持力度，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)為節(jié)能降耗技術(shù)的交流與合作，生產(chǎn)出節(jié)能降耗的高質(zhì)量產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造良好的節(jié)能減排平臺(tái)。
在食品生產(chǎn)企業(yè)的日常生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行物料輸送時(shí)，需要注意食品輸送機(jī)的振動(dòng)與網(wǎng)帶摩擦而產(chǎn)生的噪聲，以及在食品輸送機(jī)的啟動(dòng)和制動(dòng)等方面的情形。網(wǎng)帶由于機(jī)身的網(wǎng)帶厚度較高，在日常的生產(chǎn)作業(yè)中不但能經(jīng)得起被運(yùn)輸物料的切割、也能在運(yùn)輸時(shí)由于物品過(guò)重而被造成與機(jī)身的摩擦碰撞，并且還有防水、防油等的特性。如果網(wǎng)帶發(fā)生跑偏的現(xiàn)象，只需作業(yè)人員慢慢的對(duì)從動(dòng)軸一端的張緊軸進(jìn)行調(diào)節(jié)。并在調(diào)節(jié)的過(guò)程中不能進(jìn)行快速的調(diào)整，以免對(duì)網(wǎng)帶的邊緣造成刮損。若在生產(chǎn)作業(yè)輸送時(shí)，食品輸送機(jī)的鏈條出現(xiàn)跳鏈的情況以及作業(yè)時(shí)的運(yùn)行不穩(wěn)定，此時(shí)應(yīng)該檢查主動(dòng)軸兩端的鏈輪是否是同步運(yùn)轉(zhuǎn)的，同時(shí)也需注意輸鏈輪的齒端是否磨損過(guò)度。當(dāng)網(wǎng)帶出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)的現(xiàn)象，這時(shí)需要及時(shí)關(guān)閉食品輸送機(jī)設(shè)備，再檢查輸送架以及輸送隧道內(nèi)的滾筒有沒(méi)有出現(xiàn)銹蝕拒轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，并且需要逐一調(diào)整。若網(wǎng)帶在進(jìn)行輸送帶有腐蝕性的物料或者是生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境潮濕度比較高的作業(yè)環(huán)境下使用時(shí)，必須要非常重視對(duì)食品網(wǎng)帶零件材料的選擇。
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