企業(yè)動態(tài)
輸送機(jī)作為散裝物料運(yùn)輸?shù)妮d體，由于物料輸送連續(xù)穩(wěn)定、運(yùn)量大、運(yùn)距長，物流安全可靠，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，制造安裝及運(yùn)輸成本低，在散裝物料輸送領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。長期以來人們對輸送機(jī)的傳動機(jī)理、運(yùn)轉(zhuǎn)特性及制造技術(shù)進(jìn)行了充分的研究，但很少對其設(shè)計制造成本、運(yùn)行費(fèi)用進(jìn)行深入探討。隨著企業(yè)生產(chǎn)向現(xiàn)代化規(guī)模化方向急速發(fā)展，大運(yùn)量長運(yùn)距的強(qiáng)力皮帶輸送機(jī)的普遍采用，輸送機(jī)制造及運(yùn)行成本也越來越受到人們的關(guān)注。如何降低輸送機(jī)制造與運(yùn)行成本，是大型皮帶輸送機(jī)推廣使用的關(guān)鍵。本文從分析影響輸送機(jī)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能的各種因素入手，探討合理確定帶速的原則，提出了降低輸送機(jī)制造與運(yùn)行成本的有效途徑。
在運(yùn)量和制造技術(shù)一定的情況下，影響輸送機(jī)制造及運(yùn)行成本的主要因素有帶寬、帶強(qiáng)、驅(qū)動設(shè)備配置、托輥、滾筒及各種支架，這些因素的不同產(chǎn)生了驅(qū)動功率的 差異，而所有因素均有帶速有密切關(guān)系。在皮帶輸送機(jī)設(shè)計中，唯一能夠主觀確定的參數(shù)就是帶速，帶速確定的是否合理，直接影響輸送機(jī)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能的優(yōu)劣。
(1)輸送機(jī)帶速與帶寬的關(guān)系
統(tǒng)計表明，在皮帶輸送機(jī)整機(jī)設(shè)備投資中，輸送帶價格約占40%，因此減小帶寬對降低輸送設(shè)備投資十分有利。
(2)輸送機(jī)帶速與帶強(qiáng)的關(guān)系
帶速越高輸送機(jī)運(yùn)行阻力越小，輸送帶最大張力也減小，因此輸送帶強(qiáng)度也隨之降低。與之配套的各種成立支架規(guī)格減小，經(jīng)濟(jì)性能顯著提高。
(3)輸送機(jī)帶速與驅(qū)動裝置的關(guān)系
由于帶速提高，輸送帶運(yùn)行阻力減小，因此減速器輸出扭矩和減速比降低，相對提高了減速器的機(jī)械輸入功率和熱傳動功率，減小了減速器的選型規(guī)格，降低了輸送設(shè)備投資。
（4）輸送機(jī)帶速與托輥轉(zhuǎn)速的關(guān)系
輸送機(jī)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，托輥輥?zhàn)討?yīng)用轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過750r/min，為提高輸送設(shè)備可靠性和使用壽命，多數(shù)輸送機(jī)設(shè)計手冊推薦托輥轉(zhuǎn)速不應(yīng)超過 600r/min，因此當(dāng)一種直徑的滾子轉(zhuǎn)速超過600r/min時，就應(yīng)選高一級別的輥?zhàn)樱率馆斔驮O(shè)備投資和運(yùn)行阻力加大。目前商品規(guī)格的輥?zhàn)佑? 種，即Φ89mm、Φ108mm、Φ133mm、Φ159mm、Φ194mm及Φ219mm。實(shí)驗(yàn)表明，帶速每提高1m/s，托輥要加大一級，對節(jié)省設(shè)備投資不利。但對提高輸送機(jī)綜合經(jīng)濟(jì)性能十分明顯。
(5)輸送機(jī)帶速與滾筒的關(guān)系
帶速提高，減小輸送帶寬度和強(qiáng)度，使與之配套的滾筒規(guī)格減小，對減少投資十分有利。
當(dāng)然影響帶速選取的因素不僅是運(yùn)量和運(yùn)距，比如：物料粒度、輸送機(jī)傾角、環(huán)境風(fēng)速、軟起動和軟停車裝置性能等因素都對帶速選取有直接影響，因?yàn)槲锪想S輸送帶在兩托輥間運(yùn)行過程中，物料隨垂度周期性變化，產(chǎn)生垂直輸送帶方向的加速度，輸送帶運(yùn)行速度越高，物料加速度越大。當(dāng)輸送帶和物料加速度方向相反時，物料產(chǎn)生拋射趨勢，當(dāng)物料慣性力大于自重與粘著力之和時，物料脫離輸送帶，隨物料粒度和輸送機(jī)傾角加大，物料滾落現(xiàn)象變得更嚴(yán)重。當(dāng)物料間摩擦力小于風(fēng)阻時，物料會飄起，產(chǎn)生環(huán)境污染，因此當(dāng)環(huán)境風(fēng)速與輸送機(jī)逆向時，風(fēng)速越高，帶速應(yīng)適當(dāng)降低。
