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帶式輸送機(jī)系統(tǒng)是世界上較為廣泛應(yīng)用的物料輸送系統(tǒng)。這種物料的輸送系統(tǒng)具有很多的優(yōu)點(diǎn)。它的輸送量比較大，同時(shí)可以進(jìn)行長(zhǎng)距離的輸送，提高物料的輸送效率和速度。這種物料輸送系統(tǒng)還可以很好的保護(hù)生態(tài)環(huán)境，更好的節(jié)約能源。特別是隨著時(shí)代的進(jìn)步，資源的嚴(yán)重缺乏，再加上人們對(duì)自然環(huán)境的重視，就使得這種輸送系統(tǒng)在很多的礦山得到很好的運(yùn)用，大大提高了我國(guó)礦山資源的開采效率。但是，由于我國(guó)在該項(xiàng)物料輸送系統(tǒng)方面的研究還不是很成熟，在實(shí)際的使用中還存在著很多的問題，因此應(yīng)該不斷加強(qiáng)管狀帶式輸送系統(tǒng)的研究。筆者結(jié)合自己多年來在管狀帶式輸送系統(tǒng)方面的研究和實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于管狀帶式物料輸送系統(tǒng)的應(yīng)用研究做一下分析，希望對(duì)于該領(lǐng)域的研究和應(yīng)用具有一定的作用。
二．管狀帶式輸送系統(tǒng)概況
近年來，很多國(guó)家的實(shí)踐已證實(shí)管狀帶式輸送系統(tǒng)是一種理想的輸送系統(tǒng)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地面積小，運(yùn)輸效率高，其成本與傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)接近。
1．系統(tǒng)的簡(jiǎn)要工作原理
傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)是槽形或扁平形，而管狀帶式輸送機(jī)運(yùn)載面和返回側(cè)都是圓形，物料在平展部分過渡為U形時(shí)被加入，經(jīng)過槽形過渡部分后輸送帶形成圓形。輸送帶在運(yùn)行時(shí)呈圓管形裹住輸送的物料。在卸料處又一次通過槽形過渡階段使輸送帶平展，將所輸送的物料卸下，然后在返回側(cè)再一次形成圓形，在運(yùn)行時(shí)返回側(cè)無物料灑落，系統(tǒng)以此方式無限重復(fù)地運(yùn)行。
2．管狀帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)
?。ㄒ唬┙Y(jié)構(gòu)
該輸送機(jī)的頭部滾筒處和尾部滾筒處，輸送帶呈平直形(為槽形過渡區(qū))，在滾筒之間裝有托輥組，托輥組呈多邊形排布在托架上。托輥間距依管徑不同而異，管徑為150 mm時(shí)為102 m，管徑為850 mm時(shí)為405 m。管狀帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，是傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)部件占地面積的一半。
管狀膠帶機(jī)過渡段的長(zhǎng)度是由膠帶的伸長(zhǎng)率和橫向剛度據(jù)定的。過渡段長(zhǎng)度太短則引起附加應(yīng)力較大，過長(zhǎng)則密閉性不好。對(duì)尼龍帆布膠帶：過渡段長(zhǎng)度通常取Lg=d管x25；鋼絲繩芯膠帶：過渡段長(zhǎng)度通常取Lg=d管x50。管徑從150 mm到850 mm有10種規(guī)格，管徑的75%面積為標(biāo)準(zhǔn)裝料區(qū)。帶長(zhǎng)在1 000 m以內(nèi)時(shí)，采用織物芯帶。超過1 000 m則使用鋼絲繩芯帶。用管狀帶式輸送機(jī)曲線輸送時(shí)，曲率半徑超過管徑的300倍。
（二）傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)與管狀帶式輸送機(jī)的比較
管狀帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)基本相同，如傳動(dòng)方式、拉伸方法、帶輪、托輥等。主要區(qū)別在于使輸送帶成管的導(dǎo)向托輥和機(jī)架。管狀帶式輸送機(jī)與傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)比較有以下特點(diǎn)：
