企業(yè)動(dòng)態(tài)
隨著現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)的普及，人們對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)裝備的環(huán)保要求日益提高。各種新型輸送機(jī)在設(shè)計(jì)初期就對(duì)高效、節(jié)能、低噪、環(huán)保等方面提出了嚴(yán)格要求。而引入聚氨酯包膠輪的輸送機(jī)系統(tǒng)基本上滿足了以上幾方面的綜合要求。
同傳統(tǒng)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)相比，AEM（Automated Electrified Monorail）自行小車系統(tǒng)和FLC摩擦式積放輸送機(jī)，都使用了聚氨酯包膠輪。由于不受牽引鏈條的束縛，它們?cè)诰€體布置時(shí)靈活性都比較大，能夠?qū)崿F(xiàn)柔性積放，屬于環(huán)保、節(jié)能的新型物流裝備。它們具有節(jié)省空間、提高物流效率（輸送速度快）、降低噪聲、減少油污、節(jié)能降耗、工藝適應(yīng)性強(qiáng)（可以雙向輸送）、運(yùn)行平穩(wěn)等眾多優(yōu)點(diǎn)。由于聚氨酯材料比傳統(tǒng)的橡塑型工程材料具有更好的綜合機(jī)械性能，因此它們才能夠在以上兩種輸送機(jī)系統(tǒng)中得以廣泛應(yīng)用。
聚氨酯包膠輪
1、聚氨酯材料的組成及其性能
(1)聚氨酯材料的組成
澆注型聚氨酯是由兩種液態(tài)高分子化合物混和而成，一種為預(yù)聚體，另一種為固化劑。將這兩種液態(tài)高分子化合物通過人工或機(jī)械方法進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，然后注入?duì)應(yīng)的專用模具，經(jīng)過硫化固化后便可獲得所需的走輪外形。從預(yù)聚體的化學(xué)組成來分類，聚氨酯彈性體主要分為聚酯型和聚醚型兩種。而用于各種機(jī)械走輪的外圈包覆聚氨酯通常是聚酯型聚氨酯彈性體。
(2)聚酯型聚氨酯彈性體（Polyurethane 簡(jiǎn)稱PU）的主要特性
①耐磨性能強(qiáng)。PU的千轉(zhuǎn)阿克隆磨耗是尼龍的12%、是氯丁橡膠的2.2%。
②PU具有較高的彈性模量。高抗拉強(qiáng)度以及高延伸率，因此其韌性和耐用性均很高。
③與一般的彈性體相比PU具有更高的承載能力。
這三種性能相結(jié)合，使得PU材料在各種走輪、工業(yè)輥筒以及研磨機(jī)內(nèi)壁襯套等方面具有極其廣泛的應(yīng)用。
④硬度和耐沖擊性。通過改變預(yù)聚體的組成配比可以獲得不同硬度的PU。在0℃~150℃溫度范圍內(nèi)使用時(shí)，PU在保持彈性能力方面遠(yuǎn)勝于其他橡塑型工程材料。聚酯型彈簧和聚酯減震器正是利用了這種“彈性持久和耐沖擊性”等特性。
⑤PU抗撕裂強(qiáng)度高。
⑥除了具有優(yōu)越的機(jī)械性能外，聚氨酯彈性體材料對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性也很強(qiáng)，具有優(yōu)越的抗腐蝕性能，在有機(jī)溶劑中的穩(wěn)定性比普通羥基橡塑材料要好得多，同時(shí)還能夠耐油、耐酸、耐堿等。
2、技術(shù)要求
各種輸送機(jī)的聚氨酯包膠輪，均由金屬輪芯和PU膠層組成。按載荷輪壓9C單位DEF的大小范圍來分大致有以下5類：P≤50、50＜P≤250、250＜P≤500、500＜P≤1000、P≥1000。下面著重介紹輸送機(jī)聚氨酯包膠輪對(duì)輪芯和PU膠層的技術(shù)要求。
