企業(yè)動(dòng)態(tài)
帶式輸送機(jī)是物料系統(tǒng)的主要設(shè)備，它的安全穩(wěn)定運(yùn)行直接影響到整個(gè)生產(chǎn)線的原料供應(yīng)。而膠帶的跑偏是帶式輸送機(jī)的最常見(jiàn)故障，對(duì)其及時(shí)準(zhǔn)確的處理是其安全穩(wěn)定運(yùn)行的保障。輸送機(jī)跑偏的現(xiàn)象和原因很多，要根據(jù)不同的跑偏現(xiàn)象和原因采取不同的調(diào)整方法，才能有效地解決問(wèn)題。造成輸送帶跑偏的因素很多，有設(shè)備安裝質(zhì)量問(wèn)題（如機(jī)身、桁架等結(jié)構(gòu)歪斜不直），有輸送帶質(zhì)量問(wèn)題，輸送帶接頭與中心不垂直，輸送帶邊呈S型，轉(zhuǎn)載點(diǎn)處落料位置不在輸送帶中心等等，這些問(wèn)題可以造成輸送帶跑偏，因此應(yīng)在空轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)對(duì)其調(diào)整。昱音機(jī)械根據(jù)多年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，從用戶的角度出發(fā)，利用力學(xué)原理分析與說(shuō)明此類故障的原因及處理方法。
一、承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大，導(dǎo)致膠帶在承載段向一側(cè)跑偏。皮帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力Fq，這個(gè)牽引力分解為使托輥支架的固定托輥是無(wú)法軸向竄動(dòng)的，它必然就會(huì)對(duì)皮帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力Fy，它使皮帶向另一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致了跑偏。搞清楚承載托輥組安裝偏斜時(shí)的受力情況，就不難理解皮帶的跑偏的原因了，調(diào)整的方法也就更加明了了，第一種方法就是在制造時(shí)托輥組兩側(cè)安裝孔都加工成長(zhǎng)孔，以便進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整方法見(jiàn)圖1，具體方法是皮帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側(cè)后移。如圖2所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。
第二種方法是安裝調(diào)心托輥，調(diào)心托輥組主要應(yīng)用有中間轉(zhuǎn)軸式，其原理是采用阻擋或托輥在水平面方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在皮帶輸送機(jī)的總長(zhǎng)度較短時(shí)或皮帶輸送機(jī)雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理，原理是較短皮帶輸送機(jī)題名容易跑偏并且不容易調(diào)整。
2、頭部驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直，造成皮帶在頭部滾筒或尾部滾筒處跑偏。如下圖2所示，滾筒偏斜時(shí)，皮帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也不一致，成遞增或遞減趨勢(shì)，這樣就會(huì)使得皮帶附加一個(gè)向遞減方向的移動(dòng)力Fy，導(dǎo)致皮帶向松側(cè)跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。
其調(diào)整方法為：對(duì)于頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)，相對(duì)應(yīng)的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)整直到皮帶調(diào)到較為理想的位置。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)或改向滾筒前最好準(zhǔn)確安裝其位置。
