企業(yè)動(dòng)態(tài)
糧倉螺旋輸送機(jī)在工作當(dāng)中對(duì)輸送線中的主要設(shè)備泵、風(fēng)機(jī)的變頻進(jìn)行了大量的研究與實(shí)踐，泵、風(fēng)機(jī)為降轉(zhuǎn)矩類機(jī)械，應(yīng)用在工業(yè)一切領(lǐng)域當(dāng)中，用變頻器驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)使用最為普遍。以前港口都用市電來給泵、風(fēng)機(jī)類機(jī)械供電，它們只能定速運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)需要對(duì)它們進(jìn)行流量控制時(shí)，工人師傅需要使用機(jī)械控制閥門來進(jìn)行專門控制，同時(shí)在風(fēng)中為控制風(fēng)量或風(fēng)壓使用了風(fēng)門。但是隨著社會(huì)對(duì)節(jié)能的關(guān)注，港口糧倉輸送線上用的泵、風(fēng)機(jī)類機(jī)械，使用了變頻器可變速控制。更有甚者。在糧倉自動(dòng)化輸送系統(tǒng)上為獲得更加符合糧食要求的儲(chǔ)存環(huán)境，要求微調(diào)溫度，便更加擴(kuò)大了變頻器的范圍。實(shí)踐中證明，港口自動(dòng)化糧倉輸送線上的泵、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)變頻器，是現(xiàn)有的調(diào)速方案中，最理想、最有發(fā)展?jié)摿Φ摹３怂恼{(diào)速性能優(yōu)越的特點(diǎn)明顯之外，變頻器節(jié)能作用也較突出，是港口進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造的理想調(diào)速裝置。自20世紀(jì)80年代被引進(jìn)中國(guó)以來，變頻器作為節(jié)能應(yīng)用中越來越重要的自動(dòng)化設(shè)備。在港口的大型自動(dòng)化設(shè)備上，得到了快速發(fā)展和廣泛的應(yīng)用。另外，感應(yīng)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)和變頻器應(yīng)用技術(shù)很好的結(jié)合使用，能夠迅速處理從高速減速到低速時(shí)產(chǎn)生的再生能量，接入制動(dòng)用電阻器，還能使向前爬行速度平滑地過渡。
螺旋輸送機(jī)改造前后，節(jié)能效果的分析
借助于一般泵流量Q與揚(yáng)程H的關(guān)系，（如圖1所示），我們來討論一下港口糧倉輸送線上用的泵改造前后給生產(chǎn)企業(yè)帶來毅然效益。（1）改造前，采用市電給輸送線上的泵提供動(dòng)力；泵只能恒速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)需控制時(shí)，減少流量Q，即關(guān)緊閥門。這時(shí)門閥的阻力增加，阻力曲線從ADE移動(dòng)到C線，工作點(diǎn)移動(dòng)到C點(diǎn)。（2）改造后，采用變頻器做輸送線的泵的轉(zhuǎn)速控制；泵可以實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速，流量調(diào)整時(shí)，管道阻抗未改變，工作點(diǎn)移到了C點(diǎn)。從圖1中或通過公式對(duì)閥門控制與轉(zhuǎn)速控制所需的功率進(jìn)行比較，可以看出；流量同樣是4分每立方米時(shí)，從市電給泵供電到改為變頻調(diào)速后軸上功率減少了6.5KW；若流量同樣為2分每立方米時(shí)，則功率降低更多，可以減少13.1KW。可見，港口糧倉螺旋輸送機(jī)上的泵用變頻器調(diào)速更節(jié)能、更加有效。
提高港口糧倉螺旋輸送機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可靠性的對(duì)策
隨著港口的發(fā)展、變頻器的普及，對(duì)系統(tǒng)越來越強(qiáng)烈要求所謂“低故障率”的高可靠、不停機(jī)、能夠連續(xù)運(yùn)行，即具有所謂的避免跳閘，能夠連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的高性能無跳閘運(yùn)轉(zhuǎn)功能。在港口糧倉螺旋輸送機(jī)這種高效運(yùn)轉(zhuǎn)泵、風(fēng)機(jī)等降轉(zhuǎn)矩類機(jī)械上，要求可以在市電和變頻器之間相互切換。特別是市電變頻器切換時(shí)，為了讓電動(dòng)機(jī)繼續(xù)高速轉(zhuǎn)動(dòng)，用普遍辦法經(jīng)常會(huì)發(fā)生故障而不能運(yùn)行。
